Шапка Зенит – символ приверженности клубу

Сегодня футбольные стадионы представляют собой яркое красочное дополнение к игре. Это поистине незабываемое зрелище с поднимающей дух болельщиков и спортсменов атмосферой единения. Облаченные в клубные цвета «фановские» сектора трибун напоминают любимой команде о том, что болельщики с ней вместе бьются за победу на поле. Сегодня производство и реализация атрибутики стала отдельной мощной индустрией с многомиллиардным оборотом. Мерчандайзинг пришел в футбол и приносит в копилку клубов в некоторых топовых клубах до 10% доходов, став значимой статьей доходов.

Одним из столпов российского мерчандайзинга является ФК «Зенит» из Санкт-Петербурга. Более десятилетия на берегах Невы ведется кропотливая работа в этом секторе коммерческой деятельности с оборотом от 500 млн. руб. Большим спросом пользуются игровые футболки, шапки зенит, шарфы, мелкая сувенирка и многое другое.

Объем продаж одежды и аксессуаров с логотипом «Зенита» измеряется сотнями тысяч штук в один игровой сезон. Игровые футболки и головные уборы имеют львиную долю продаж. «Зенит» продает за сезон как минимум 50 000 игровых футболок. Маркетинг акцентируется на принципе сезонной и событийной коллекционности. Если в европейских клубах это дело уже поставлено на «рельсы» и приносит стабильный доход клубному бюджету, то многие отечественные клубы об этом могут лишь мечтать. Однако в последние несколько лет намечается значительный прогресс. В соответствии рангу клуба его прибыль от мерчандайзинга может составлять от 1 млн. до 15 млн. долларов.

Популярные российские и зарубежные клубы, как правило, спонсируются крупными предприятиями – производителями спортивной экипировки. Спонсор производит форму, бутсы, клубные куртки и костюмы, мячи и одевает всех членов клуба. В Европе нередко экипировочное предприятие платит клубу в соответствии с популярностью клуба. К примеру, у «Манчестер Юнайтед» в планах изменить условия договора с компанией Nike, увеличив предыдущее соглашение на 303 млн. фунтов стерлингов до 1 млрд.

Что, на Ваш взгляд, является основной причиной возникновения ДТП?

архив опросов

Последние комментарии

Степан Варфоломеев 29 марта 2018 04:27 Какие реформы ждут МВД?

Не ГИБДД, а железнодорожную полицию сокращать нужно. Так сказать служба там мёдом помазана. Одно очковтираткльство.Да и на вокзалах сейчас службы безопасности порядок обеспечивают. Сократить на половину и присоединить к территориальным ОВД. В обеспечение подразделений МВД также входят ОООП (отделы охраны общественного порядка). Иными словами эти отделы обеспечивают ППС разными инструкциями и осуществляют помощь в организации работы ППС. Работа сидячая за компьютером строго с 9 до 18 часов (из которых больше половина времени уходит на чаепитие). Также составление отчётов,справок, проведение проверок (на бумаге) и т.п. Эти подразделения также могут быть госслужащими без погон. Вот где реальная экономия средств без потери качества.

Ignat Vdulin 01 августа 2015 21:49 Продаем и меняем авто

интересно