СТО КУЗОВЩИК: кузовные ремонты любой сложности

Автомобильный сервисный центр КУЗОВЩИК (http://www.Kuzovnoi-Remont-SPb.ru) специализируется на кузовных ремонтах любой степени сложности. Здесь вам и вмятину аккуратно выправят, и геометрию после серьезной аварии восстановят. Все зависит от целесообразности проведения тех или иных манипуляций. Специалисты опытные. За свой век повидали многое, поэтому гарантированно справятся с любой задачей. Обращайтесь. Предварительно можно позвонить +7(812)966-2048.

Восстановление бамперов

Движение в Питере интенсивное. Количество машин постоянно растет, а ширина проезжей части не менялась со времен Екатерины. Понятно, что чаще всего от столкновений страдают бамперы. Покупка новых обходится в копеечку, поэтому большинство водителей предпочитает их ремонтировать. При наличии оборудования, нескольких пар умелых рук и знания технологии сделать это относительно просто, быстро и недорого.

Если прикинуть экономическую выгоду, то даже при самых сложных разрушениях, когда конструкцию приходится склеивать, укреплять металлическими пластинами, армировать и так далее, в КУЗОВЩИКЕ больше 10тыс. рублей вы не оставите. Цены на новые бампера в зависимости марки машины и модели, как минимум, вполовину дороже.

Материал бампера указан на маркировке, которая находится на его обратной стороне. Вариантов на самом деле немного: термопласты; термореактивные пластмассы и полипропилены. Отличия в составах и свойствах. Наиболее распространены последние, но проще всего восстанавливать первые.

Принцип ремонта термопластов заложен в самом названии – термическая обработка, то есть, либо нагрев, либо сварка. Обычным повреждением является вмятина. Ее нагревают и вправляют. Если изделие разлетелось на куски, то их просто сваривают между собой. Потом его шпаклюют, красят, и получается абсолютно новый бампер даже лучше, чем был первоначально.

Термореактивные пластмассы приходится клеить. Составы представляют собой сложную композицию, которую нужно подбирать под материал бампера. В процессе застывания клей должен превратиться в полимер, поэтому при несовпадении будут проблемы с надежностью.

Последние комментарии

Степан Варфоломеев 29 марта 2018 04:27 Какие реформы ждут МВД?

Не ГИБДД, а железнодорожную полицию сокращать нужно. Так сказать служба там мёдом помазана. Одно очковтираткльство.Да и на вокзалах сейчас службы безопасности порядок обеспечивают. Сократить на половину и присоединить к территориальным ОВД. В обеспечение подразделений МВД также входят ОООП (отделы охраны общественного порядка). Иными словами эти отделы обеспечивают ППС разными инструкциями и осуществляют помощь в организации работы ППС. Работа сидячая за компьютером строго с 9 до 18 часов (из которых больше половина времени уходит на чаепитие). Также составление отчётов,справок, проведение проверок (на бумаге) и т.п. Эти подразделения также могут быть госслужащими без погон. Вот где реальная экономия средств без потери качества.

Ignat Vdulin 01 августа 2015 21:49 Продаем и меняем авто

интересно