CREDITLINE: и машина цела, и деньги в кармане

Компания «CreditLine» открывает кредитные линии под залог транспортного средства, которое остается у заемщика. Реально можно получить до половины оценочной стоимости машины, возраст которой не превышает 12 лет. Все бюрократические вопросы решаются в течение часа и довольный клиент уезжает на собственном авто с пачкой денег в кармане.

Поговорим о деталях

Во-первых, автоломбард «CreditLine» по упомянутой программе выделяет займы под 6,9…8,1% ежемесячно. Несложно подсчитать, сколько получится по году, хотя минимальный срок займа составляет 3 месяца. В настоящее время в банках Казахстана можно взять кредит в диапазоне 23…50% годовых. Плюс к этому, до 5% от искомой суммы придется сразу заплатить «за оформление».

Если сравнивать бюрократическую волокиту предложений, то в ломбарде будет попроще. Зато никаких дополнительных комиссий и скрытых платежей. Знающие люди говорят, что откровенная низкая ставка, привлекающая потенциальных заемщиков, на поверку может оказаться вдвое большей.

Во-вторых, в упомянутой финансовой компании действует программа лояльности к клиентам. Все понимают сложности текущей экономической ситуации в стране, поэтому идут навстречу кредитополучателю, не сумевшему своевременно погасить задолженность.

Существует такая норма, как 15-дневный гарантийный срок, который оплачивается по тарифной ставке 1% в день. По его истечению банк начинает судебную процедуру возврата залогового имущества. Теоретически, ничего сверхординарного в ней нет. Машину придется отдать, но долг все равно никуда не денется. Проценты будут «капать» и «капать». В конечном итоге, может собраться «цунами», вынырнуть из-под которой сможет далеко не каждый.

Есть и более благоприятный вариант событий: собственник отчужденного автомобиля имеет первоочередное право на его выкуп. Все вопросы решаемы, поэтому любые форс-мажорные обстоятельства еще не являются поводом для того, чтобы опускались руки.

В общем, вариант кредитования действительно неплохой. Если возникнут вопросы, то обращайтесь в компанию «CreditLine» за разъяснениями.

Что, на Ваш взгляд, является основной причиной возникновения ДТП?

архив опросов

Последние комментарии

Степан Варфоломеев 29 марта 2018 04:27 Какие реформы ждут МВД?

Не ГИБДД, а железнодорожную полицию сокращать нужно. Так сказать служба там мёдом помазана. Одно очковтираткльство.Да и на вокзалах сейчас службы безопасности порядок обеспечивают. Сократить на половину и присоединить к территориальным ОВД. В обеспечение подразделений МВД также входят ОООП (отделы охраны общественного порядка). Иными словами эти отделы обеспечивают ППС разными инструкциями и осуществляют помощь в организации работы ППС. Работа сидячая за компьютером строго с 9 до 18 часов (из которых больше половина времени уходит на чаепитие). Также составление отчётов,справок, проведение проверок (на бумаге) и т.п. Эти подразделения также могут быть госслужащими без погон. Вот где реальная экономия средств без потери качества.

Ignat Vdulin 01 августа 2015 21:49 Продаем и меняем авто

интересно