Представитель совета межрегионального общественного движения "Комитет по защите прав автомобилистов" Сергей Слюсарев сообщил, что активисты объединения требуют отменить транспортный налог в Самарской области.

Члены совета направили главе региона и в губдуму обращение с просьбой принять поправки, устанавливающие ставки транспортного налога на минимально разрешенном уровне, в том числе обнуление их для автомобилей мощностью менее 150 л/с.

"В обращении указывается на то, что принятое решение о повышении ставок транспортного налога в Самарской области, которое коснется автомобилистов с 2013 г., нельзя назвать справедливым и обоснованным, - подчеркнул Слюсарев. - Желание в условиях нехватки бюджетных средств усилить налоговую нагрузку понятно, однако недооценка социального аспекта проблемы чревата худшими последствиями".

Напомним, в ноябре на заседании областного парламента были внесены изменения в региональный закон "О транспортном налоге". Поправки предполагают среднее увеличение налоговых ставок с 2013 г. на 15%.

По словам Сергея Слюсарева, взаимосвязь между размером налога на транспортное средство и степенью его воздействия на дороги вполне понятна и близка собственникам автомобилей.

"В связи с этим от представителей автомобильной общественности уже давно поступают предложения увязать этот налог, например, с потреблением бензина. Вполне логично – чем больше заправляешься бензином, - тем больше ездишь, - тем больше разрушаешь дороги", - предложил Слюсарев.

Он напомнил, что в 2009 г. премьер-министр РФ Владимир Путин заявил о необходимости создания дорожных фондов, а следом за тем вице-премьер РФ Сергей Иванов на заседании правительственной комиссии по транспорту и связи сообщил о возможной отмене транспортного налога со следующего, то есть с 2010 г. Вместо него тогда планировалось увеличить акцизы на бензин.

Иванов обосновал свое предложение тем, что транспортный налог несправедлив, так как зависит от мощности двигателя, поэтому включение налога в цену бензина решит сразу две проблемы: платить больше будет тот, кто больше ездит, а налоговики станут собирать акциз непосредственно с АЗС.

Чтобы получить транспортный налог через бензин, согласно расчетам, следовало цену бензина увеличить не более чем на один рубль за литр. Однако Госдумой Федерального cобрания Российской Федерации был принят закон "О внесении изменений в главу 22 части второй Налогового кодекса РФ", в соответствии с которым ставки акцизов на нефтепродукты повышаются в 2011 г. на 1 руб. за 1 л к установленным ставкам 2011 г., в 2012 г. – новые ставки 2011 г. индексируются на 6% и увеличиваются дополнительно на 1 руб. за 1 л, в 2013 г. – новые ставки 2012 г. индексируются на 5,4% и увеличиваются дополнительно на 1 руб. за 1 л.
"Однако в настоящее время транспортный налог не отменен, а ставки акцизов планово растут. При этом доводы об увеличении поступлении в региональный дорожный фонд являются не состоятельными по причине того, что собственники транспортных средств на фоне повышения стоимости топлива просто отказываются от уплаты транспортного налога, - объяснил Сергей Слюсарев, - При этом взыскать с неплательщиков данный налог в судебном порядке будет практически невозможно. Получается, что автомобилиста обкладывают как минимум двойным налогообложением".
Федеральным законодательством предусмотрено право субъекта РФ "обнулить" ставки налога для автомобилей мощностью до 150 л.с., а по остальным категориям уменьшить в десять раз от базового размера, что и требуют правозащитники от региональных властей.