Самарское ТТУ взыскало 462,5 млн руб. за перевозку льготников

Согласно материалам дела, предприятие в своих новых расчетах основывалось на данных автоматизированного учета поездок по электронной социальной карте, введенной в 2011 г. вместо единого социального проездного билета (ЕСПБ) Согласно материалам дела, предприятие в своих новых расчетах основывалось на данных автоматизированного учета поездок по электронной социальной карте, введенной в 2011 г. вместо единого социального проездного билета (ЕСПБ)
Фото:

Арбитражный суд Москвы удовлетворил иск самарского ТТУ к Министерству финансов РФ и министерству транспорта и автомобильных дорог Самарской области о взыскании 462,5 млн руб. недополученных доходов за перевозку льготников в 2009 г., сообщает "Коммерсантъ".

Напомним, с соответствующим иском перевозчик обратился в суд еще в конце декабря 2010 года. Изначально предприятие требовало с федерального и областного министерств возмещения 829,1 млн рублей. В октябре 2011 г. иск был удовлетворен частично - на общую сумму более 461 млн рублей.

Оба ведомства безуспешно пытались обжаловать это решение сначала в Девятом арбитражном апелляционном суде, затем в Федеральном арбитражном суде Поволжского округа. В мае 2012 г. к рассмотрению дела приступил Высший арбитражный суд. ВАС пришел к выводу, что при расчете расходов транспортной компании было значительно завышено количество поездок, совершаемых льготником в месяц.

Согласно материалам дела, предприятие в своих новых расчетах основывалось на данных автоматизированного учета поездок по электронной социальной карте, введенной в 2011 г. вместо единого социального проездного билета (ЕСПБ).

Согласно подсчетам городского департамента транспорта, владельцы электронных социальных карт в Самаре совершали порядка 33 поездок в месяц. Исходя из этой цифры, суд пришел к выводу, что недополученные доходы МП ТТУ за перевозку федеральных льготников в 2009 г. составили 212,5 млн руб., за перевозку региональных льготников - 471 млн рублей.

Частично убытки предприятию были компенсированы, а именно из федерального бюджета МП ТТУ получило 75,5 млн руб., из областного - 145,4 млн рублей. Таким образом, в общей сложности за перевозку льготников в 2009 г. предприятие недополучило около 462,5 млн рублей. Московский арбитраж постановил взыскать 325,5 млн руб. с областного минтранса и 137 млн руб. - с Минфина РФ.

В федеральном и областном министерствах уверены, что МП ТТУ завысило свою долю в перевозках. Ответчики в ходе судебных разбирательств настаивали на том, что в 2009 г. электронного учета поездок еще не существовало и, значит, основываться на его данных нельзя. Однако суд отклонил эти возражения, сославшись на сводное маршрутное расписание движения Самары. По этому документу пассажирооборот городского общественного транспорта в период с 2009 по 2012 гг. не изменился. Не принял суд во внимание и контррасчет министерств, так как он был основан не на данных Росстата.

Стоит отметить, что на сегодняшний день в арбитражных судах находятся также иски о взыскании с Минфина РФ и минфина Самарской области убытков за перевозку социальной категории граждан в 2006 (251 млн руб.) и 2007 гг. (917,9 млн руб.). Разбирательства по ним с переменным успехом длятся более двух лет.

Так, в среду, 29 мая, в арбитраже Москвы должно состояться первое заседание по существу по иску о взыскании в пользу МП ТТУ 917,9 млн рублей. С соответствующим иском перевозчик обратился в суд еще в 2010 году. Оно прошло все инстанции и в октябре 2012 г. было отправлено на новое рассмотрение Высшим арбитражным судом. Последняя инстанция рекомендовала арбитражу Москвы проверить расчет понесенных МП ТТУ убытков.

Согласно данным Росстата, количество поездок по льготному месячному проездному не превышает 50. Однако суды сочли, что количество поездок, совершаемых льготниками, равно 90. "Таким образом, при определении расходов транспортной организации было неправильно применено постановление Росстата", - к такому выводу пришел Высший арбитражный суд.

Что, на Ваш взгляд, является основной причиной возникновения ДТП?

архив опросов

Последние комментарии

Александр Кочкин 13 ноября 2021 15:25 На перекрестке улиц Ново-Садовой и Ново-Вокзальной начали работать автоматические трамвайные стрелки

Почему-то никто не вспомнит, что в 70-х и 80-х годах практически все трамвайные стрелки в Куйбышеве были автоматические.

Людмила Людмила 09 июня 2018 10:34 Большегрузам ограничили въезд в Самару в дни игр ЧМ-2018 и накануне них

А ничего,что мы ,живущие на заводском шоссе,будем с 24 до 7 слушать рёв большегрузов?!

Александр Евдокимов 24 января 2017 09:01 Жители Богатовского района просят возобновить автобусный маршрут Самара - Богатое - Самара

Конечно надо. А на этом кто-нибудь ездил https://na-avtobus.ru/raspisanie/sam/samara/sam/bogatoe/?

Greg Ilch 28 сентября 2016 12:54 Мэрия Самары возьмет в лизинг 10 трамваев за 1 млрд рублей

А может имеет смысл за эти деньги обновить весь трамвайный парк Самары? Может имеет смысл закупить трамваи не производства видимо фирмы Porsche, а от каких-то местных производителей, или тех же белоруссов? Ну не может же трамвай стоить как как экспортный вариант Т-72?? (каталожная цена 1.4 млн. $).

Анастасия Поронина 16 марта 2016 06:50 Суд снял арест с территории под Центральным автовокзалом в Самаре

11 АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ СУД СНЯЛ АРЕСТ С ПОДГОТОВЛЕННЫХ ХАКИМОВОЙ ДЛЯ ПРОДАЖИ "ДОБРОСОВЕСТНЫМ ПРИОБРЕТАТЕЛЯМ" 10 УЧАСТКОВ ЗЕМЛИ ВОКРУГ АВТОВОКЗАЛА. ЕСЛИ КУПЛЯ ПРОДАЖА СОСТОИТСЯ, ЭТА СДЕЛКА СТАНЕТ АФЕРОЙ ГОДА, КОГДА УЧАСТКИ ЗЕМЛИ ОСТАВШИЕСЯ В СОБСТВЕННОСТИ ХАКИМОВОЙ ТОЛЬКО НА БУМАГЕ, ПО ДОГОВОРУ ПРИЗНАННОМУ СУДОМ ПОВОЛЖСКОГО РЕГИОНА НИЧТОЖНЫМ, ПЕРЕЙДУТ ТРЕТЬИМ ЛИЦАМ. НО ЭТО СДЕЛАЕТ ВЕСЬМА ПРОБЛЕМНЫМ ВОЗВРАТ ЗЕМЛИ ПОД КОНТРОЛЬ МУНИЦИПАЛИТЕТА. ВМЕСТЕ С ЭТИМ ХОДЯТ СЛУХИ ЧТО ПРОКУРАТУРА УСПЕЛА ЗАЯВИТЬ НОВЫЕ ИСКИ В ЗАЩИТУ ПРАВ ГРАЖДАН И СНОВА АРЕСТОВАТЬ ЭТИ УЧАСТКИ.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
29 30 1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31 1 2