Во вторник, 30 июля, губернатор Николай Меркушкин провел рабочую встречу с начальником Куйбышевской железной дороги (КбшЖД) Сергеем Соложенкиным. Стороны обсудили итоги сотрудничества за первое полугодие, а также обозначили перспективы совместной работы на будущее.
В первую очередь речь шла об организации грузовых перевозок на территории региона, а также о повышении качества обслуживания пассажиров. Сергей Соложенкин отметил, что потребности грузоотправителей в первом полугодии КбшЖД выполнила и сейчас активно работает над проектами по организации транспортно - логистических центров, в которые свозились бы грузы со всей области для отправки железнодорожным транспортом.
Это позволит разгрузить города от потока большегрузного транспорта. Пока рассматриваются три варианта создания таких центров: в южной части Самары, в районе Октябрьска, у станции Правая Волга, а также в Смышляевке.
Одним из приоритетных направлений работы по пассажирским перевозкам руководство компании считает ускорение маршрутов. "Сейчас в летнее время можно доехать от Самары до Москвы за 13,5 часа", - отметил глава КбшЖД.
Николай Меркушкин напомнил о планах сократить это время до 10 часов и поинтересовался, ведется ли работа в этом направлении. Сергей Соложенкин заверил, что к 2017 г. это намерение будет осуществлено. "Сейчас мы ведем ремонт и модернизацию инфраструктуры, есть ряд технологических решений", - пояснил он.
Отдельной темой для обсуждения стала организация в Самаре городской электрички. Сергей Соложенкин рассказал губернатору, что поезд будет идти от южной части города до северной (микрорайона "Крутые Ключи") в течение часа. Маршрут предполагает 26 остановок.
Основной вопрос сейчас - это организация транспортно-пересадочных узлов. Предполагается, что с любой из остановок электрички будет ходить наземный транспорт, причем планируется увязать расписание автобусов и поездов между собой. Глава КбшЖД попросил о содействии областного правительства и переговорах с городской администрацией. "Все эти узлы должны быть организованы с учетом пожеланий жителей", - подчеркнул Николай Меркушкин.
Следующий вопрос - запуск скоростного сообщения между Тольятти и Самарой. Стоимость проекта оценивается в 5,8 млрд руб., которые необходимы на проектирование, строительство и ремонт уже существующей инфраструктуры. На приобретение подвижного состава потребуются дополнительные вложения.
"Думаю, направление будет востребовано, автобус от вокзала до вокзала идет в течение 2,5 часа и стоит 220 рублей, а электричка будет идти 1,5 часа и стоить около 150 рублей", - объяснил он.
Министр транспорта и автомобильных дорог Иван Пивкин, который также присутствовал на встрече, отметил, что нужно скоординировать этот проект с дорожным строительством. "Нужно уйти от железнодорожных переездов, заменив их на двухуровневые развязки", - считает министр.
Глава региона добавил, что нужно предусмотреть и проезд электрички через аэропорт Курумоч.
Последние комментарии
Ну что посмотрим. Окажем помощь и оценим работу данного кадра. Пока не знаком...
Скорбим... тяжелый день для Россиян...
Матвиенко, за поддержку области, громадная благодарность!
Такие Кадры... решают Усе....
Надо разрешить держать птицу на дачных участках. Очень поможет многим дачникам!