Николай Якушин: "Отказ американцев от АJ-26/НК-33 лишил ОАО "Кузнецов" $500 млн"

ОАО "Кузнецов" из-за отказа американской компании Orbital Sciences от использования на ракетах Antares модернизированных двигателей НК-33 потеряет $500 млн, сообщил исполнительный директор самарского предприятия Николай Якушин.

По его словам, американцы решили отказаться от двигателей АJ-26/НК-33 задолго до последнего пуска ракеты, ставшего неудачным. Причиной тому стали действия московского НПО "Энергомаш", предложившего заокеанским партнерам "Кузнецова" свой двигатель еще на этапе реализации проекта.  

"В адрес коллег из Orbital поступило предложение от еще одного отечественного разработчика - НПО "Энергомаш", - рассказал  в интервью корреспонденту Волга Ньюс Якушин. - Появилось оно тогда, когда ракета "Антарес" фактически выходила уже на этап огневых испытаний. Насколько это этично со стороны российских коллег, говорить уже не приходится. Решение принято. И, как ни парадоксально, окончательно вопрос об исключении двигателя АJ-26/НК-33 из дальнейшей программы "Антарес" был определен незадолго до последнего нештатного пуска в октябре".

В июле на совещании, которое Владимир Путин проводил в Самаре, поднимался вопрос о вмешательстве НПО "Энергомаш" в отношения ОАО "Кузнецов" с Aerojet Rocketdyne и Orbital Sciences. Позиция самарского предприятия была услышана.

"Но, по сути, к настоящему моменту "подножка" от "Энергомаша" уже лишила нас $500 млн с американских контрактов - то есть от 22 млрд до 23 млрд рублей по текущему курсу - огромные деньги, часть из которых могла пойти на дальнейшее развитие производства НК-33", - сетует Якушин.

Последние комментарии

Павел Фирсов 03 ноября 2015 16:54 Американская ракета Antares потерпела крушение из-за взрыва в турбонасосе модифицированного двигателя НК-33

"В отчете говорится, что взрыв произошел в турбонасосе для жидкого водорода E15, вследствие чего был поврежден ракетный двигатель." Эту фразу перепечатали все агентства. Вопрос знатокам: откуда в кислород-керосиновом двигателе "турбонасос для жидкого водорода Е15"? Или это скрытая от общественности доработка Aerojet Rocketdyne?

Анатолий Илларионов 17 апреля 2015 14:44 Андрей Прокофьев: "АИСТ-2" не уступает мировым аналогам

Что-то ни слова про зарплату выпускников на Прогрессе.

Smart Solutions 16 января 2015 12:17 Георгий Ржевский: "Мы сделаем новый бренд для СГАУ"

Александр, Спасибо за комментарий, исправляем допущенную неточность: упомянутые сотрудники "Разумных решений" тогда работали в Magenta Technology (London, UK), являясь со-учредителями, директорами и главными разработчиками этой компании, которой и принадлежал продукт до момента его передачи в компанию такси. В решении поставленной задачи была применена первая технология адаптивного планирования, которая была представлена в патенте авторов (http://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?CC=WO&NR=03067432A1&KC=A1&FT=D), позволившая до 4 раз перепланировать машину в ходе доезда до клиента, и в этом была главная суть проекта, обеспечившая полученные результаты.

Константин 06 декабря 2014 15:28 Георгий Ржевский: "Мы сделаем новый бренд для СГАУ"

Печаль в том что вместо того чтобы инвестировать в развитие авиастроения будет еще один распильный проект.

Thought Mind 30 ноября 2014 16:36 "Кузнецов" потеряет $500 млн из-за отказа американцев от НК-33

ПАО "Кузнецов" ежегодно теряет из-за менеджмента гораздо большие средства...НК-33 сделаны бог знает когда... и это не заслуга Якушина...

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости

Архив

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
27 28 29 30 31 1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30