"Авиакор" передал Минобороны самолет Ан-140-100

Фото:

Авиационный завод "Авиакор" 28 ноября передал самолет Ан-140-100 одному из главных своих заказчиков - Министерству обороны Российской Федерации, сообщила пресс-служба предприятия.

Турбовинтовой самолет Ан-140-100 изготовлен предприятием в рамках контракта и будет эксплуатироваться Военно-воздушными силами Российской Федерации.

Кроме того, на "Авиакоре" проходят капитальный ремонт и техническое обслуживание Ту-154 и Ан-140, которые эксплуатируются также в интересах Министерства обороны.

Ранее сообщалось, что между сторонами идет судебный процесс по факту несвоевременной поставки продукции. По данным Торгово-промышленной палаты Самарской области, проблемы предприятия связаны с форс-мажорными обстоятельствами, вызванными событиями на Украине.

Согласно отчетам "Авиакора", в 2011 г. завод получил заказ от Минобороны на производство 11 самолетов Ан‑140. Но, согласно годовому отчету предприятия за 2012 г., предприятие передало только два из шести запланированных по контракту на 2012 г. самолетов. В прошлом году завод собрал три самолета.

Несмотря на это, Минобороны в том же году заключило с "Авиакором" еще один контракт - на поставку трех Ан‑140. В 2014 г. Минобороны пока получило только два самолета.

Самолет Ан-140 - турбовинтовой высокоплан, предназначенный для региональных пассажирских и грузовых перевозок. Ан-140 отвечает всем современным международным требованиям по шуму и экологичности и может взлетать и садиться на короткие ВПП, несвязанный грунт, снег, песок и гальку. Количество пассажиров - 52, коммерческая нагрузка - 6 тонн, дальность полета с пассажирами - 2,5 тыс. км, максимальная скорость - 537 км/ч, расход топлива - 580 кг/ч.

Что, на Ваш взгляд, является основной причиной возникновения ДТП?

архив опросов

Последние комментарии

Владимир Герасимов 13 августа 2018 15:44 РКЦ "Прогресс" возобновит работы над созданием самолета "Рысачок"

Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.

Евгения Степанова 21 февраля 2018 13:26 Игорь Комаров назвал анекдотом слухи об объединении РКЦ "Прогресс" с другими предприятиями отрасли

Врать не хорошо. Никто никого не заставлял. И ничем не угрожали. Подписи ставят по собственному желанию.

Виктор Морозов 20 февраля 2018 17:42 Игорь Комаров назвал анекдотом слухи об объединении РКЦ "Прогресс" с другими предприятиями отрасли

я работаю на прогрессе и знаю какой там беспредел. вот только сегодня 20.02.18 г. приходили во все цеха и заставляли подписать бумагу в поддержку Кирилина. кто отказывался грозили сокращением или лишением премии. В заводе одни коррупционеры начиная с мастера и выше. как захотят так и зарплату закроют. блатным много не блатным кукиш!!!! а вы говорите что деньги начальство тырит. ВАГОНАМИ!!!!! Кидайте тапками. я сказал не всю правду.

Art Markin 20 февраля 2018 16:59 Врио гендиректора РКЦ "Прогресс" может быть назначен Равиль Ахметов

Ему ж скоро 70. А по фотке не скажешь....

Павел Фирсов 03 ноября 2015 16:54 Американская ракета Antares потерпела крушение из-за взрыва в турбонасосе модифицированного двигателя НК-33

"В отчете говорится, что взрыв произошел в турбонасосе для жидкого водорода E15, вследствие чего был поврежден ракетный двигатель." Эту фразу перепечатали все агентства. Вопрос знатокам: откуда в кислород-керосиновом двигателе "турбонасос для жидкого водорода Е15"? Или это скрытая от общественности доработка Aerojet Rocketdyne?

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
24 25 26 27 28 29 30
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31 1 2 3 4