Глава Тольятти Сергей Андреев 20 октября встретился с новым генеральным директором ЗАО "Джи Эм-АвтоВАЗ" Ромуальдом Рытвински, сообщила пресс-служба мэрии.
Напомним, 29 сентября в Москве на очередном заседании совета директоров ЗАО "Джи Эм-АвтоВАЗ" была утверждена кандидатура нового гендиректора предприятия, который сменил на этом посту Джеффри Гловера.
Глава горадминистрации подробно рассказал новому руководителю предприятия о Тольятти, его ведущих предприятиях, туристическом потенциале города и будущих проектах.
В свою очередь гендиректор "Джи Эм-АвтоВАЗ" поделился некоторыми фактами из своей биографии.
Ромуальд Рытвински управлял заводами в Польше и Испании, после чего переехал в Россию и последние 5 лет жил в Санкт-Петербурге.
Теперь в планах у нового гендиректора развивать совместное предприятие General Motors в нашем городе: "У "GM-АвтоВАЗ" очень хороший продукт, который входит в десятку лучших по продажам". - отметил он.
Одним из главных вопросов встречи стало обсуждение уровня занятости населения и ситуации на тольяттинских заводах.
В завершении Рытвински рассказал о том, что приятно впечатлен городом и особенно его природой. Также гендиректор добавил, что предприятие GM-АвтоВАЗ хочет быть более открытым для тольяттинцев и планирует устраивать экскурсии для всех желающих посмотреть производство.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы