Проведенные ведомством исследования качества дорожного покрытия отремонтированных в тот период МП "Благоустройство" и его субподрядчиками объектов показали существенные отклонения от установленных нормативов. Об этом председатель палаты Алексей Ситник заявил на последнем заседании гордумы.

По словам главы КСП, несоответствие зернового состава асфальтобетона нормативным требованиям имеет место на 54% проверенных дорог, отремонтированных в 2014 году. Данный факт контрольно-счетная палата Самары установила путем 26 лабораторных испытаний с отбором проб дорожного покрытия, взятых на 14 объектах. При этом не соответствовали техническим стандартам, по данным лабораторного исследования, не только составы, использованные коммерческими компаниями-субподрядчиками, но и смеси, изготовленные на собственном асфальтобетонном производстве МП г.о. Самара "Благоустройство", расположенном в пос. Козелки.

Согласно выводам ведомства, именно эти факты (наряду с целым рядом нарушений иных технических стандартов) являются основной причиной значительного износа и активного образования трещин на недавно отремонтированных дорогах.

"На пяти объектах площадью около 50 тыс. кв. м, отремонтированных на общую сумму более 37,5 млн рублей, наблюдается поперечное трещинообразование", - сообщается в ведомственном отчете.

Исследование позволило выявить и множество других фактов технических нарушений и завышения стоимости работ. На трех из 14 объектов использованный состав также был признан не соответствующим типу асфальтобетонной смеси, указанной в актах о приемке работ: вместо типа "Б", для которого характерно повышенное содержание гравия, ремонт проводился с использованием типа "В". В частности, такое нарушение было допущено в ходе ремонта ул. Прожекторной, выполнявшегося исключительно силами МП "Благоустройство", без привлечения коммерческих субподрядчиков. Интересно, что фактическая толщина уложенного работниками муниципального предприятия асфальтобетонного покрытия на ул. Прожекторной достигает лишь 4,2 см вместо обозначенных в технической документации 5 см. Согласно выводам контрольно-счетной палаты, это говорит о завышении стоимости работ на 77,9 тыс. рублей.

Аналогичные нарушения были допущены субподрядчиками предприятия - ООО "РСК-Деметра" (при ремонте ул. Санфировои) и ООО "Кедр-1" (при ремонте ул. Льва Толстого). Фактическая толщина слоя на этих объектах, как указывается, "не достигает нормативного значения с учетом допустимого предела отклонений по толщине 10%". По данным контрольно-счетной палаты, за счет сокращения толщины асфальтобетонного покрытия с 5 см до 3,3 см стоимость работ ООО "РСК-Деметра", единственным владельцем и руководителем которого является некий Дмитрий Никонов, была завышена на 224,8 тыс. рублей. А на ул. Льва Толстого ООО "Кедр-1" (единственный учредитель - Виталий Зайцев; директор - Владимир Акимов) вместо 5 см положило 4,3 см слоя асфальта.

На 1,42 млн руб. завышена и стоимость работ по фрезерованию Новокуйбышевского шоссе. Обязавшись выполнить по условиям муниципального контракта обработку дорожного покрытия по цене 172,5 руб. за 1 кв. м, МП "Благоустройство" привлекло для выполнения работ субподрядчика в лице ООО "Регион-Ресурс", исполнившего данный объем работ исходя из цены 50 руб. за 1 кв. метр.

Резюмируя итоги данной проверки, Алексей Ситник сообщил, что контрольно-счетная палата уже направила соответствующую информацию правоохранителям. Помимо этого, данный вопрос на свой контроль поставили депутаты думы г.о. Самара - об этом заявила на заседании ее председатель Галина Андриянова. Присутствовавший на заседании заместитель главы Самары Владимир Василенко подчеркнул, что городская администрация также поставила на контроль вопрос об устранении недостатков.