Задолженность АвтоВАЗа перед поставщиками комплектующих выросла за год более чем в три раза

По итогам первого квартала 2016 г. просроченная задолженность АвтоВАЗа перед поставщиками превысила 25 млрд руб., увеличившись за год в три с половиной раза, пишет "Самарское обозрение".

Задолженность АвтоВАЗа перед поставщиками комплектующих выросла за год более чем в три раза Задолженность АвтоВАЗа перед поставщиками комплектующих выросла за год более чем в три раза
Фото:

Аналогичный показатель компании во втором квартале прошлого года составлял 7,7 млрд руб., а в третьем - 14,3 млрд рублей. На 31 декабря прошлого года просроченная задолженность перед поставщиками достигала 18,7 млрд рублей. При этом еще в 2014 г. компания установила правило, согласно которому автозавод получил право 60-дневной отсрочки платежа за поставленные автокомпоненты. Таким образом, поставщики фактически кредитуют автозавод. Между тем общая сумма задолженности АвтоВАЗа перед поставщиками на 31 марта этого года выросла до 66,4 млрд рублей. Годом ранее этот показатель составлял 58,3 млрд руб., из которых 1,5 млрд руб. являлось просроченной задолженностью.

Поставщики подтверждают, что проблема просроченной задолженности АвтоВАЗа имеет место, хотя пока не является критичной для предприятий. "Просроченная задолженность за поставленные комплектующие существует, но автозавод старается ее гасить, чтобы предприятия не остановились, - прокомментировал акционер группы "ДСК" Николай Ляченков. - Известно, например, что условия покупки металла сейчас в России очень жесткие. Не сделав предоплату за поставки металла, любой поставщик может поставить под угрозу стабильность производства комплектующих".

В жигулевском "Акоме" заявили, что просроченная задолженность АвтоВАЗа возникла перед их предприятием в последнее время скорее из-за праздничных дней и сейчас автозавод ее почти погасил. Заместитель директора самарского завода им. Тарасова Александр Козин подтвердил, что проблема просроченной задолженности АвтоВАЗа существует, но для предприятия она не критична, так как поставки для производителя Lada занимают теперь всего лишь 17%. "АвтоВАЗ предпочитает покупать генераторы, аналогичные нашим, в Индии по более высокой цене", - недоумевает Козин.

Большинство же опрошенных изданием поставщиков предпочли не отвечать на вопрос о долгах АвтоВАЗа. Гендиректор ООО "Рулевые системы" Евгений Пархандеев отказался от комментариев, посоветовав искать ответ на вопрос о просроченной задолженности за комплектующие на АвтоВАЗе. Представители холдинга "ОАТ", белебеевского производителя метизов ОАО "БелЗАН", тольяттинского завода пластиковых изделий ЗАО "Технополимер" и других предприятий на запросы редакции на момент сдачи номера не ответили.

По мнению экспертов, увеличение объемов просроченной задолженности перед поставщиками ударит по самому АвтоВАЗу, так как смежники в определенный момент просто приостановят отгрузку комплектующих, что, в свою очередь, приведет к остановке вазовского конвейера. Только в прошлом году главный конвейер дважды останавливался по вине поставщиков. В июне виновник остановки так и не был назван, а в октябре сбой в поставках допустила нижегородская ГК "Автокомпонент". Рост просроченной задолженности, очевидно, грозит АвтоВАЗу повторением подобных инцидентов. Прецеденты уже были в 2009 г., когда вазовский конвейер остановила группа "СОК", и в 2014 г., когда по той же причине задержала поставки ГК "Объединенные автомобильные технологии". В обоих случаях причиной служило накопление автозаводом задолженности перед смежниками.

Последние комментарии

Сергей Близнецов 13 июня 2023 19:43 Новосибирский холдинг Rossko приобрел самарского производителя автозапчастей

вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.

Василий Восьмецов 28 января 2018 18:02 "Диверс Моторс" больше не является официальным дилером Volkswagen

я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.

Alexander Plastovec 29 августа 2016 06:12 Рабочая группа разработает программу поддержки АвтоВАЗа

Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.

Иван Иванов 18 июля 2016 12:57 Рабочая группа разработает программу поддержки АвтоВАЗа

Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять

Папа Римский 28 марта 2015 06:22 Рассматривается возможность создать на базе Lada Largus санитарный автомобиль

Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
25 26 27 28 29 30 1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31 1 2 3 4 5