Как сообщил исполнительный вице-президент по инжинирингу ОАО "АвтоВАЗ" Харальд Грюбель, электромобиль для российского рынка пока не настолько актуален, поскольку потребитель не готов переплачивать за автомобиль ради дальнейшей экономии денег на топливо. В России электромобили предпочитают лишь некоторые люди, для которых имидж превыше денег. "Однако, с учетом законодательных требований по ограничению выброса СО2, особенно в Европе, с нас будут требовать большие штрафы, если мы захотим экспортировать автомобили с бензиновыми двигателями. Если же выходить на эти рынки, нам придется использовать технологии гибридизации. При этом нам важно будет выбрать наиболее приемлемый вариант, с тем чтобы он был для нас рентабельным" - отметил Грюбель.

Он заметил, что, несмотря на то что такая машина пока является дорогостоящим гаджетом, прогнозисты уверены, что по мере удешевления аккумуляторов произойдет изменение структуры спроса. То есть со временем станет возможной электрификация автомобилей среднего ценового сегмента. В итоге автопроизводителям, в том числе АвтоВАЗу, нужно к этому готовиться уже сегодня. Соответственно, над этим уже трудится инженерный корпус предприятия.

Отметим, АвтоВАЗ в ходе 96-й международной научно-технической конференции "Перспективы развития автомобилей" продемонстрировал свою готовность к запуску платформ по производству гибрдных машин и электромобилей. Участникам мероприятия в ходе тест-драйва был показан экспериментальный электромобиль на базе Lada Vesta (EV), который основан на серийной модели. Он не требует замены масла и прочих традиционных расходных материалов. Стоимость одного километра пробега такого электромобиля в несколько раз дешевле аналога на бензине. Как отметили участники испытаний, эта машина динамична и обеспечивает уверенное ускорение, высокий уровень комфорта, а также отсутствие шумов, возникающих от двигателя внутреннего сгорания.