Испанские инвесторы выразили заинтересованность в участии в реализации российских инфраструктурных проектов, среди которых строительство магистрали "Центральная" в Самаре, сообщает пресс-служба Росавтодора.
25 и 26 октября российская делегация под руководством первого заместителя министра транспорта РФ Евгения Дитриха посетила Мадрид в рамках бизнес-миссии с целью презентации проектов в области скоростных дорог и привлечения испанских инвестиций, а также современных технологий для их строительства.
Российская делегация провела ряд встреч с крупнейшими испанскими компаниями Abertis, FCC Group, Dragados, Iridium, SICE Tys, в ходе которых состоялась презентация опыта строительства и управления современными дорожными проектами.
Росавтодор представил шесть новых перспективных инвестиционных проектов, которые с 2017 г. претендуют на софинансирование за счет сборов системы "Платон". Их общая стоимость строительства составляет почти 150 млрд руб., а протяженность достигает 248 километров. В числе объектов - строительство пр. Карла Маркса, включая реконструкцию магистрали "Центральная" в Самаре, обход Хабаровска, строительство обхода Перми с мостом через р. Чусовая, строительство трассы Стерлитамак - Кага - Магнитогорск и Восточного выезда из Уфы, строительство моста через реку Обь в Новосибирске.
В результате партнерского диалога были рассмотрены наиболее актуальные направления сотрудничества. Испанская сторона продемонстрировала заинтересованность в участии в реализации российских инфраструктурных проектов, в том числе в области дорожного хозяйства.
Необходимо отметить, что вопросы взаимодействия России и Испании в сфере дорожного строительства детально обсуждаются в рамках российско-испанской рабочей группы по транспорту, очередное заседание которой планируется провести на форуме "Транспортная неделя-2016".
Последние комментарии
Когда читаешь планы наших чиновников о дорожном строительстве,то возникает вопрос-почему нельзя троить для удобства водителей,и безопасности надорогах?К примеру-перекресток у пос Мирный,где в часы пик постоянные пробки не построен с круговым движением,что на много сократил бы простои автомобилей,уменьшились бы выбросы отработанного газа в атмосферу,сохранил бы драгоценное время водителей,и т.д
давно уже надо было. в районе кротовки мосты ни какие
Не закончат точно. Каждый день здесь ездию. Советую администрации бывать чаще, уже есть провалы, открытые дождеприёмники, нет тротуаров, асфальт местами взрыт, появились ямки, переезды опять разбиты. Это я констатирую факты по участку от 22 Партсъезда до Данона и даже до СККМ.
Автор заметки может уточнить, где это в Самарской области тоннели под ж/д., особенно "тоннель под ж/д на 3,6 км дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Волжский - Курумоч - "Урал"? автор точно ни чего не попутал? Под железной дорогой на указанной трассе - сдвоенный путепровод длинной 34 метра (а не километра!) в посёлке Волжский...
............ ни чего не понятно ! зачем демонтаж ?