Гендиректор "Авиаагрегата" Павел Майоров досрочно покинул занимаемый пост

Генеральный директор АО "Авиаагрегат" Павел Майоров неожиданно покинул занимаемый пост с формулировкой "по согласованию сторон", пишет "Самарское обозрение".

Павел Майоров официально возглавил завод 19 августа 2015 года. С ним был подписан контракт сроком на три года. До этого Майоров несколько месяцев работал первым заместителем генерального директора, фактически принимая дела по управлению заводом.

На совете директоров "АА", который состоялся 14 ноября, принято решение о расторжении трудового договора с Павлом Майоровым "по соглашению сторон". Экс-директору выплатят компенсацию в размере трех средних месячных зарплат. Последним днем работы менеджера, как указывается в документе, было 13 ноября 2016 года. Временно исполняющим обязанности генерального директора предприятия назначен Олег Брындин.

В холдинге "Технодинамика" уверяют, что директор "Авиаагрегата" ушел по собственному желанию. "Павел Майоров ушел по собственной инициативе, передав дела преемнику. О своем желании он говорил еще в августе, нам потребовалось время для поиска кандидата на замену", — сообщили "СО" в холдинге.
Куда именно ушел Майоров, неизвестно. Источник на предприятии уверяет, что свою карьеру он продолжит в госорганах.

Эксперты полагают, что Павел Майоров покинул свой пост далеко не по собственной инициативе. В пользу этой версии свидетельствует тот факт, что он ушел именно с формулировкой "по согласованию сторон". "Чаще всего в подобных случаях инициатором увольнения бывает работодатель. Но, судя по всему, здесь решили вопрос полюбовно. Возможно, изначально перед Майоровым ставились некие задачи, которые не были выполнены", — делится своей версией произошедшего адвокат КА "Литис" Олег Казачек.

Что, на Ваш взгляд, является основной причиной возникновения ДТП?

архив опросов

Последние комментарии

Владимир Герасимов 13 августа 2018 15:44 РКЦ "Прогресс" возобновит работы над созданием самолета "Рысачок"

Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.

Евгения Степанова 21 февраля 2018 13:26 Игорь Комаров назвал анекдотом слухи об объединении РКЦ "Прогресс" с другими предприятиями отрасли

Врать не хорошо. Никто никого не заставлял. И ничем не угрожали. Подписи ставят по собственному желанию.

Виктор Морозов 20 февраля 2018 17:42 Игорь Комаров назвал анекдотом слухи об объединении РКЦ "Прогресс" с другими предприятиями отрасли

я работаю на прогрессе и знаю какой там беспредел. вот только сегодня 20.02.18 г. приходили во все цеха и заставляли подписать бумагу в поддержку Кирилина. кто отказывался грозили сокращением или лишением премии. В заводе одни коррупционеры начиная с мастера и выше. как захотят так и зарплату закроют. блатным много не блатным кукиш!!!! а вы говорите что деньги начальство тырит. ВАГОНАМИ!!!!! Кидайте тапками. я сказал не всю правду.

Art Markin 20 февраля 2018 16:59 Врио гендиректора РКЦ "Прогресс" может быть назначен Равиль Ахметов

Ему ж скоро 70. А по фотке не скажешь....

Павел Фирсов 03 ноября 2015 16:54 Американская ракета Antares потерпела крушение из-за взрыва в турбонасосе модифицированного двигателя НК-33

"В отчете говорится, что взрыв произошел в турбонасосе для жидкого водорода E15, вследствие чего был поврежден ракетный двигатель." Эту фразу перепечатали все агентства. Вопрос знатокам: откуда в кислород-керосиновом двигателе "турбонасос для жидкого водорода Е15"? Или это скрытая от общественности доработка Aerojet Rocketdyne?

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
31 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 1 2 3 4