Во вторник, 22 ноября, на заседании комитета по транспорту Самарской губернской думы министр транспорта и автомобильных дорог Самарской области Иван Пивкин рассказал, на какие проекты его ведомство планирует выделить средства в 2017 году.
Дорожный фонд Самарской области на 2017 год спрогнозирован в объеме 11,6 млрд рублей.
"Мы ожидаем поступления в дорожный фонд Самарской области 7,94 млрд рублей только от акцизов на нефтепродукты, поступающих из федерального бюджета по сформированному нами коэффициенту. Коэффициент — это процент от общей суммы акцизов, поступающих в федеральный бюджет, достающийся Самарской области. Над повышением этого коэффициента мы работаем с 2012 года. В 2015 г. он составлял 1,89%, в 2016 г. — 2,1%. В 2017 году его объем составит 2,26%", — рассказал Иван Пивкин.
По его словам, в проекте областного бюджета для министерства транспорта в следующем году предусмотрены средства в размере 14,4 млрд рублей.
Большая часть из них в сумме 11,6 млрд руб. будет выделена на дороги.
Так, на содержание автомобильных дорог регионального значения направляется 2,81 млрд, на ремонт и капремонт таких магистралей — 2,29 млрд руб., на строительство и реконструкцию — 1,97 млрд рублей.
Субсидии муниципальным образованиям составят 2,28 млрд рублей.
Минтранс планирует выделить Самаре 1,94 млрд руб. на обеспечение транспортной доступности объектов к ЧМ-2018. Еще 338 млн руб. заложены для Тольятти.
1,84 млрд руб. ведомство планирует направить на развитие пассажирского транспорта.
Последние комментарии
Вот что за ветхость обнаружили в дороге на Бубнова, только одному чиновничьему богу известно. А вото то, что на Воронежской от ул. Вольской до ул. Победы не осталось "живого" места в верхнем слое дороги, это чиновники в упор не хотят видеть. На до учесть, что на данном участке ул. Воронежская еще ходит общественный транспорт.
Красавцы. Доход 4,59 млрд, а прибыль аж 3,68 млн. Интересно, из каких средств эта компания будет обеспечивать гарантийное содержание этих дорог.
Поздравляю! Из Тольятти в Шлюзовой теперь не проехать!
Читать все это прекрасно а что это даст? А ровным счетом ничего, пробка которая была на земле будет на эстакаде ну и плюсом на том же месте на земле. Почему? Да потому что причина создания пробки не устраняется, т.е. сужение дороги перед постом ДПС и дальше через метров 100-200 сужение дороги над шлюзами. И если на посте ДПС можно расширить то над шлюзами этого сделать невозможно т.к. ширина проезжей части ограничивается с одной стороны зданием управления шлюзовыми камерами, а с другой железной дорогой. Плюс к этому выезд из города на М5 будет однорядный. И вот представьте что там будет (особенно в выходной). Вопрос: почему эстакаду не продлили за шлюзы? Тогда эти вопросы отпали бы.
Так там .Между путей трамвая. Плитка уже по плыла.У нас на ЛЕСНОЙ остановке.