"Второй поток"

Как отметил Алексей Гришин, по тем объектам к ЧМ, за которые отвечает регион, отставания от графика нет, они в полной мере обеспечены финансированием на 2016-2018 годы. Полностью завершено строительство инженерных сетей для "Самара Арены".

"В ближайшее время мы планируем дать тепло в контур стадиона, чтобы начать его отделку. Работа по формированию таких тепловых контуров идет, и первые секторы стадиона будут готовы уже к декабрю", - заверил глава областного Минстроя.

Возведение самого стадиона немного отстает от графика. Речь идет о задержке монтажа металлоконструкций примерно на полтора месяца. Генподрядчик - компания "Спорт-Инжиниринг" - планирует сформировать "второй поток" строительных работ и сдать свой объем работ в срок.

"Стадион спроектирован так, что можно одновременно вести установку и железобетонных конструкций, и металлоконструкций, - сказал Алексей Гришин. - На многих других стадионах металлоконструкции опираются непосредственно на трибуны, поэтому, чтобы начать монтаж металлоконструкций, нужна 100-процентная готовность трибун. А в нашем случае опоры находятся за границами трибун, и это позволяет организовать второй поток строительства. Так что в ближайшее время отставание будет ликвидировано".

Министр пояснил, что монтаж железобетонных конструкций выполнен на 88% - эти работы по календарному графику должны завершить к 1 января 2017 года. Смонтирован 21% основных металлоконструкций и 71% временных поддерживающих конструкций. Эти работы по плану должны завершиться к 15 мая 2017 года. Работы по устройству внутренних перегородок стадиона выполнены на 27,15%.

 Наследие ЧМ

Рядом с "Самара Ареной" активно строится сопутствующая инфраструктура. Объявлены торги на проектирование разворотного кольца трамвая с диспетчерским пунктом. "Это основной вид транспорта, которым мы планируем привозить на территорию стадиона зрителей и гостей города. Ветка будет идти от железнодорожного вокзала", - пояснил Гришин.

В этом году определен инвестор для строительства автовокзала, который будет принимать транспорт от железнодорожного вокзала и аэропорта. Кроме того, сейчас ведется строительство дорог по ул. Арена-2018 и ул. Дальней - транспортная схема территории будет утверждена уже в декабре.

Началось возведение тренировочных площадок: строительно-монтажные работы ведутся на площадках на ул. Дальней №1, №2 и стадионе "Металлург". На территории учебно-тренировочной базы ПФК "Крылья Советов" на ул. Шушенской их начало запланировано на март 2017-го. Пятая площадка - в районе гостиничного комплекса "Русская Охота" - должна быть готова к апрелю 2018 года.

Строительство продолжится и после ЧМ. В этом районе построят еще нескольких крупных спортивных объектов. В этом году уже закончено проектирование крытого велотрека и Ледового дворца спорта. Также запланировано строительство центра водных видов спорта. "Для строительства выставочного конгресс-центра с гостиницей идут переговоры с потенциальными инвесторами, для возведения агропромышленного парка инвестор уже найден", - пояснил министр строительства.

На прошлой неделе определен подрядчик для проектирования "Гагарин-центра".

Ново-Садовую откроют

В рамках подготовки к ЧМ к августу 2017 года планируется закончить строительство камеры съезда первой ветки метрополитена в районе ул. Ново-Садовая/ул. Первомайская/ул. Полевая. После этого поезда получат возможность разворачиваться в кольцо, движение на станции "Алабинская" будет пущено в полном объеме. Напомним, сейчас здесь действует реверсивное движение, и пассажирам приходится тратить больше времени на ожидание поезда. После завершения строительства камеры съезда будет открыто и движение по ул. Ново-Садовой.

"Губернатор Николай Иванович Меркушкин поручил закончить строительные работы по "Алабинской" и открыть движение по ул. Ново-Садовой до чемпионата мира по футболу-2018, и это будет сделано", - подчеркнул Алексей Гришин.

Он также рассказал, что в 2017 году завершатся работы по проектированию первых трех станций второй ветки самарского метрополитена - "Вокзальная", "Клиническая" и "Карла Маркса" ("Московская"). Напомним, вторая очередь метрополитена соединит Хлебную площадь и Центральный автовокзал (длина участка 9,06 км).

"Планируется начать разработку проектной документации на первый этап строительства второй очереди от станции "Вокзальная" до станции "Карла Маркса" (пересадочная "Московская") получением положительного заключения в ФАУ "Главгосэкспертиза России". Длина участка составит 4,2 км", - пояснил министр.

Всего на проектирование и строительство метрополитена в Самаре на три года предусмотрено 1,47 млрд рублей, в том числе в 2016 году - 534,3 млн, в 2017 году - 741,2 млн и в 2018 году - 198,3 млн рублей.