ООО "СПЗ‑4" и Балтинвестбанк, санатором которого в настоящий момент выступает Абсолют Банк, достигли договоренности по поводу имеющейся задолженности завода перед банком, пишет "КоммерсантЪ".
Как рассказал изданию генеральный директор ООО "СПЗ‑4" Михаил Пинкус, в начале этого года Балтинвестбанк принял решение о реструктуризации существующих кредитов завода. "Мы достигли полной договоренности в этом вопросе. Договоры пролонгированы на несколько лет, кроме того, снижена процентная ставка по кредитам, составлен график платежей, который устраивает и нас, и Балтинвестбанк, и нашего куратора - Абсолют Банк. Уверен, что в установленное время завод полностью сможет погасить все долги", - пояснил Пинкус.
Сумму задолженности СПЗ‑4 перед банком, а также процентную ставку по кредитам Михаил Пинкус называть не стал, сославшись на коммерческую тайну. В то же время он уточнил, что СПЗ‑4 намерен погасить все долги перед Балтинвестбанком в течение трех лет. "Поскольку кредитный договор является двухсторонним, мы не имеем права разглашать его существенные условия, так как эта информация является конфиденциальной", - сообщили "Ъ" в Абсолют Банке.
По информации издания, у СПЗ‑4 есть три действующих договора залога с Балтинвестбанком, согласно которым в залоге у банка находится оборудование и продукция завода на общую сумму около 50 млн рублей. При этом объем реализации завода около 500 млн рублей.
По словам Михаила Пинкуса, реструктуризация задолженности перед Балтинвестбанком поможет предприятию нарастить объемы производства и, как следствие, увеличить прибыль. Гендиректор СПЗ‑4 также отметил, что на сегодня завод работает в пятидневном режиме.
В свою очередь, источник "Ъ", знакомый с процессом санации Балтинвестбанка, пояснил, что реструктуризация долгов СПЗ‑4 перед банком - единственный возможный сегодня сценарий, который позволит заводу продолжить свою деятельность. "В сложившейся ситуации Абсолют Банку невыгодно банкротство СПЗ‑4. Поэтому было принято решение о реструктуризации, благодаря чему завод, пусть постепенно, но все-таки расплатится по кредитам", - уточнил собеседник "Ъ".
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
Пора от соосных винтов переходить к соосному винтовентилятору, который делает "Аэросила". Вот тогда нас никто не догонит. Никогда.
Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.
Врать не хорошо. Никто никого не заставлял. И ничем не угрожали. Подписи ставят по собственному желанию.
я работаю на прогрессе и знаю какой там беспредел. вот только сегодня 20.02.18 г. приходили во все цеха и заставляли подписать бумагу в поддержку Кирилина. кто отказывался грозили сокращением или лишением премии. В заводе одни коррупционеры начиная с мастера и выше. как захотят так и зарплату закроют. блатным много не блатным кукиш!!!! а вы говорите что деньги начальство тырит. ВАГОНАМИ!!!!! Кидайте тапками. я сказал не всю правду.