АвтоВАЗ снял с продажи активы Lada International ltd, решение о реализации которых было принято в конце прошлого года, сообщает "Самарское обозрение".
Напомним, в декабре прошлого года на заседании совета директоров ПАО "АвтоВАЗ" было принято решение об отчуждении принадлежащих предприятию 2,293 млн акций Lada International ltd. Кипрская компания входит в структуру группы АвтоВАЗ и управляет одноименным субхолдингом, который представляет собой сервисно-сбытовую сеть автозавода за рубежом.
Объявление о продаже публиковалось на специальном сайте группы, где размещается информация о реализуемых ею объектах. В перечне участвующих в потенциальной сделке фирм присутствовали головная компания Lada International ltd (Кипр) и ее дочерние либо зависимые общества. География регистрации "дочек" обширна, однако более половины компаний находится на Украине. Помимо этого, покупателю предлагались объекты недвижимости на Кипре, в Чехии и во Франции. Все это можно было приобрести за €2,6 млн (без учета налогов и сборов).
Однако объявление исчезло с сайта в начале 2017 года, пишет "Самарское обозрение". Причем, согласно данным аудиторского заключения о консолидированной финансовой отчетности ПАО "АвтоВАЗ" за 2016 год, доля владения Lada International по состоянию на 31.12.16 увеличилась до 100%. Ранее она составляла 99,9%. Кому принадлежал оставшийся 0,1%, неизвестно.
Данные о том, что акционеры сняли с продажи зарубежную сервисно-сбытовую сеть автозавода, подтвердили сотрудники предприятия, предоставляющие справочную информацию по реализующимся объектам АвтоВАЗа. В пресс-службе АвтоВАЗа отказались комментировать данный вопрос, пояснив, что предприятие не раскрывает деталей внутренних коммерческих процессов.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы