15 марта на АвтоВАЗе состоялся "День поставщика из Беларуси", сообщает минэкономразвития Самарской области.
Визит бизнес-делегации белорусского холдинга "Автокомпоненты" в губернию был организован при поддержке регионального правительства.
С белорусской стороны в нем участвовали 12 представителей предприятий холдинга: ОАО "БАТЭ", ОАО "Борисовский завод "Автогидроусилитель", ОАО "Белкард", ОАО "Щучинский завод "Автопровод", ОАО "Руденск". Со стороны ПАО "АвтоВАЗ" присутствовали представители инжиниринга и ООО "Автоваз Рено Ниссан закупочная организация".
Стороны обсудили возможные направления развития взаимовыгодного сотрудничества, в том числе ознакомились с требованиями АвтоВАЗа к поставщикам комплектующих материалов и провели адресные деловые переговоры.
По результатам мероприятия достигнута договоренность о проработке возможности поставок продукции холдинга "Автокомпоненты" на АвтоВАЗ, что позволит в том числе расширить промышленную кооперацию бизнес-сообщества на пространстве Евразийского экономического сообщества.
Напомним, в 2006 г. было подписано соглашение между регправительством, правительством Российской Федерации и правительством Республики Белоруссия о торгово-экономическом, научно-техническом и культурном сотрудничестве. В рамках его реализации осуществляется активное взаимодействие в различных областях, в том числе в такой отрасли промышленности, как автомобилестроение.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы