Минэкономразвития РФ пытается расторгнуть договор на строительство завода "Пауэртрэйн" в ОЭЗ Тольятти

В конце февраля Министерство экономического развития РФ в самарском арбитраже потребовало расторгнуть соглашение с ООО "АЗ Пауэртрэйн" об осуществлении промышленно-производственной деятельности в ОЭЗ "Тольятти", а также взыскать с компании штраф в размере 5 млн руб., пишет "Самарское обозрение".

Тогда же из-за некорректного оформления иск на месяц был оставлен без движения, но на прошлой неделе, 30 марта, ведомство Максима Орешкина направило к делу дополнительные материалы. В федеральном министерстве "СО" сообщили, что соглашение с ООО "АЗ Пауэртрэйн" в настоящее время находится в процессе расторжения из-за невозможности исполнить его условия.

ООО "АЗ Пауэртрэйн" является совместным предприятием тольяттинского ЗАО "Завод высокоточных деталей" (совладельцы - Сергей Голев и Рафаэль Жалилов) и AVTEC, одного из крупнейших производителей силовых агрегатов в Индии. Компания создана в мае 2013 г., уже в апреле 2014-го ее перерегистрировали в офшоре, а ее учредителем стала швейцарская "Автэк-РЗ Пауэртрэйн АГ". Резидентом особой экономической зоны "Пауэртрэйн" стал в том же 2013 г. - в июне экспертный совет при Минэкономразвития России одобрил проект компании, а в августе с ней подписали соглашение.
Компания планировала запустить в ОЭЗ "Тольятти" завод по производству двигателей внутреннего сгорания для легковых автомобилей. Основным покупателем должен был стать завод "Джи Эм-АвтоВАЗ", который выпускает внедорожники Chevrolet Niva. Планировалось, что двигателями "Пауэртрэйна" будет комплектоваться Niva второго поколения, выпуск которой анонсировался еще в 2012 г., но в 2015-м разработку модели приостановили.

По данным федеральных СМИ, строительство завода планировалось начать весной 2014 г., а с 2015 г., как уточнила помощник министра экономического развития России Елена Лашкина, в ОЭЗ "Тольятти" должно было стартовать лицензионное производство двигателей. В профайле же "Пауэртрэйна" на сайте ОЭЗ начало строительства анонсировано лишь в 2017 году. Инвестиции в проект по одним данным могли составить до $31,5 млн, или порядка 1 млрд руб. (в пересчете на курс доллара в 2013 г.). Ожидалось, что на первом этапе мощность предприятия составит 84 тыс. моторов в год, а в перспективе инвесторы рассчитывали превратить новый завод в полноценного игрока на российском рынке производства автомобильных двигателей. Помимо сборки двигателей, на предприятии должна была появиться и механическая обработка.

Однако, как сообщила "СО" Елена Лашкина, к настоящему времени ООО "АЗ Пауэртрэйн" не выполнено ни одно из условий соглашения. По ее словам, Минэкономразвития выполнило все предписания №16-ФЗ "Об особых экономических зонах в РФ", включая письменное обращение к резиденту с предложением расторгнуть соглашение по согласованию сторон. Ответа от компании не последовало, поэтому министерство Максима Орешкина и обратилось в суд, чтобы расторгнуть соглашение и взыскать штраф. Лашкина также добавила, что в отношении других резидентов ОЭЗ "Тольятти" исковых заявлений не подавалось.

Последние комментарии

Alexander Plastovec 29 августа 2016 09:12 Рабочая группа разработает программу поддержки АвтоВАЗа

Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.

Иван Иванов 18 июля 2016 15:57 Рабочая группа разработает программу поддержки АвтоВАЗа

Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять

Папа Римский 28 марта 2015 09:22 Рассматривается возможность создать на базе Lada Largus санитарный автомобиль

Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы

Alex Vo 23 сентября 2014 02:50 Lada Granta сохранила статус самого продаваемого в регионе автомобиля

В процентах все выглядит очень хорошо.

Алексей 25 августа 2014 16:33 На ММАС-2014 АвтоВАЗ проведет круглый стол по развитию российского автопрома

На мой взгляд, им нужно целенаправленно заняться Бережливым производством-сокращать потери и стоимость авто. Кто как не Андерсен должен это знать. А не увеличивать выплаты ТОПам. Пусть почитают: Майк Ротер. Тойота ката.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости

Архив

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
27 28 29 30 31 1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30