ОАО "Авиакор — авиационный завод" перевел 100% сотрудников на трехдневную рабочую неделю, пишет "Самарское обозрение".
Трехдневка позволит компании снизить затраты на обеспечение производства и сэкономить на оплате труда более чем 1200 сотрудников предприятия.
В конце мая рабочим объявили о переводе 100% сотрудников предприятия с июня в уже апробированный режим трехдневки. Сколько именно продлится действие такого графика, точно неизвестно.
Учитывая отсутствие у завода перспектив с новыми заказами, оперативно выйти на полную рабочую неделю у "Авиакора" вряд ли получится. Зато на трехдневке компания сможет обеспечить экономию ФОТ за счет сотрудников.
Согласно данным отчета предприятия за 2016 г., средняя численность сотрудников составила 1207 человек, фонд начисленной заработной платы — 394,167 млн рублей. Если предположить, основываясь на заявлениях менеджмента предприятия, что большую часть 2016 г. завод проработал на пятидневке, то переход на трехдневку позволит недоплатить работникам 13 млн рублей в месяц.
Комментарий пресс-службы "Русских машин" получить не удалось.
Последние комментарии
Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.
Врать не хорошо. Никто никого не заставлял. И ничем не угрожали. Подписи ставят по собственному желанию.
я работаю на прогрессе и знаю какой там беспредел. вот только сегодня 20.02.18 г. приходили во все цеха и заставляли подписать бумагу в поддержку Кирилина. кто отказывался грозили сокращением или лишением премии. В заводе одни коррупционеры начиная с мастера и выше. как захотят так и зарплату закроют. блатным много не блатным кукиш!!!! а вы говорите что деньги начальство тырит. ВАГОНАМИ!!!!! Кидайте тапками. я сказал не всю правду.
Ему ж скоро 70. А по фотке не скажешь....
"В отчете говорится, что взрыв произошел в турбонасосе для жидкого водорода E15, вследствие чего был поврежден ракетный двигатель." Эту фразу перепечатали все агентства. Вопрос знатокам: откуда в кислород-керосиновом двигателе "турбонасос для жидкого водорода Е15"? Или это скрытая от общественности доработка Aerojet Rocketdyne?