Самарские строительные компании Игоря Разного ООО "ССК "ДорМостАэро", ООО "Волга-Проект" и ООО "НПО "Авангард" признаны виновными в заключении картельного сговора при разыгрывании 15 крупных государственных контрактов на строительство и ремонт дорог в Пензенской области на общую сумму более 1 млрд руб., пишет "Самарское обозрение".
Соответствующее решение 29 июня приняла специально созданная комиссия Пензенского управления ФАС.
Дело о картельном сговоре по п. 2 ч. 1 ст. 11 ФЗ "О защите конкуренции" возбуждено 19 декабря 2016 года. Антимонопольная служба заподозрила, что предприятия, выступавшие конкурентами в крупных государственных торгах, заключили соглашение, которое могло привести к повышению цен на контракты. Тогда в определении УФАС говорилось о 14 электронных аукционах, в которых фигуранты участвовали в 2015–2016 годах.
Как следует из материалов дела, компании не особенно заботились о том, чтобы скрыть свою аффилированность. Для участия в торгах они указали одинаковые телефонные номера и электронные адреса контактного лица. Более того, для контакта со всеми организациями был указан один и тот же человек. Его имя и должность в компаниях УФАС публично не раскрывает. Также установлено, что заявки на участие в конкурсе принадлежат одному автору, а для подачи заявок использовался один и тот же IР-адрес.
По информации источника, "ООО "ССК "ДорМостАэро", ООО "Волга-Проект", ООО "НПО "Авангард", попарно участвуя в проводимых аукционах, устранили между собой конкуренцию, благодаря чему их действия привели (могли привести) к повышению, поддержанию цен на торгах.
30 июня пресс-служба Пензенского УФАС сообщила, что дело "о дорожном картеле" было рассмотрено. Согласно этому сообщению, признаки сговора обнаружили уже при проведении 15 аукционов по ремонту дорог. Общая сумма заключенных контрактов составила почти 1,38 млрд рублей.
"Ответчикам выданы предписания о недопущении нарушения антимонопольного законодательства", — говорится в сообщении пресс-службы.
Последние комментарии
Когда читаешь планы наших чиновников о дорожном строительстве,то возникает вопрос-почему нельзя троить для удобства водителей,и безопасности надорогах?К примеру-перекресток у пос Мирный,где в часы пик постоянные пробки не построен с круговым движением,что на много сократил бы простои автомобилей,уменьшились бы выбросы отработанного газа в атмосферу,сохранил бы драгоценное время водителей,и т.д
давно уже надо было. в районе кротовки мосты ни какие
Не закончат точно. Каждый день здесь ездию. Советую администрации бывать чаще, уже есть провалы, открытые дождеприёмники, нет тротуаров, асфальт местами взрыт, появились ямки, переезды опять разбиты. Это я констатирую факты по участку от 22 Партсъезда до Данона и даже до СККМ.
Автор заметки может уточнить, где это в Самарской области тоннели под ж/д., особенно "тоннель под ж/д на 3,6 км дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Волжский - Курумоч - "Урал"? автор точно ни чего не попутал? Под железной дорогой на указанной трассе - сдвоенный путепровод длинной 34 метра (а не километра!) в посёлке Волжский...
............ ни чего не понятно ! зачем демонтаж ?