"Авиакор - авиационный завод" пытается отсудить у "Туполева" 280 млн рублей"

За последние два месяца арбитраж зарегистрировал семь новых исков самарского предприятия "Авиакор - авиационный завод" к его основному партнеру - ПАО "Туполев" - на сумму более 280 млн руб., сообщает "Самарское обозрение".

Судебные баталии между "Авиакором" и "Туполевым" начались весной 2016 г. и касались ремонта самолетов Ту-154, выполняемого самарским предприятием. Исторически "Авиакор" специализировался на выпуске этого типа самолетов. С 2013 г. завод прекратил их производство и сосредоточился на ремонте и обслуживании.

В 2016 г. "Авиакор" начал кампанию против ПАО "Туполев" в Арбитражном суде Москвы. Всего за два года самарский авиазавод подал в арбитраж 15 исков к "Туполеву" о выплате долгов по договорам обслуживания самолетов. В июне 2017 г. предприятия заключили мировые соглашения по трем крупнейшим задолженностям. "Туполев" признал долги на 93 млн руб. и обязался выплатить их до конца года.

Перемирие продержалось недолго. Вскоре после подписания мировых соглашений "Авиакор" инициировал сразу еще семь новых производств на сумму 281,4 млн рублей. Подробности новых исков в материалах дела пока не раскрыты, по одному из них известно, что долг образовался по договору обслуживания ТУ-154 2013 года. Узнать подробности у самих сторон не удалось - телефоны пресс-служб не отвечали. Директор "Авиакора" Алексей Гусев отказался от комментариев по телефону.

Адвокат Дмитрий Натариус считает, что "Авиакор" перешел к новой тактике отношений с партнером. "Если новые судебные иски поданы по тем же договорам - "долгоиграющим", с периодическими платежами, вероятно, компания взыскивает долги за следующий период. "Авиакор" уже понимает, что не нужно верить должнику на слово, и, как только наступает срок очередных платежей, выждав претензионный порядок, сразу обращается в суд, чтобы в исковом производстве или по мировой добиваться своих денег", - рассуждает адвокат.

Последние комментарии

Владимир Герасимов 13 августа 2018 15:44 РКЦ "Прогресс" возобновит работы над созданием самолета "Рысачок"

Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.

Евгения Степанова 21 февраля 2018 13:26 Игорь Комаров назвал анекдотом слухи об объединении РКЦ "Прогресс" с другими предприятиями отрасли

Врать не хорошо. Никто никого не заставлял. И ничем не угрожали. Подписи ставят по собственному желанию.

Виктор Морозов 20 февраля 2018 17:42 Игорь Комаров назвал анекдотом слухи об объединении РКЦ "Прогресс" с другими предприятиями отрасли

я работаю на прогрессе и знаю какой там беспредел. вот только сегодня 20.02.18 г. приходили во все цеха и заставляли подписать бумагу в поддержку Кирилина. кто отказывался грозили сокращением или лишением премии. В заводе одни коррупционеры начиная с мастера и выше. как захотят так и зарплату закроют. блатным много не блатным кукиш!!!! а вы говорите что деньги начальство тырит. ВАГОНАМИ!!!!! Кидайте тапками. я сказал не всю правду.

Art Markin 20 февраля 2018 16:59 Врио гендиректора РКЦ "Прогресс" может быть назначен Равиль Ахметов

Ему ж скоро 70. А по фотке не скажешь....

Павел Фирсов 03 ноября 2015 16:54 Американская ракета Antares потерпела крушение из-за взрыва в турбонасосе модифицированного двигателя НК-33

"В отчете говорится, что взрыв произошел в турбонасосе для жидкого водорода E15, вследствие чего был поврежден ракетный двигатель." Эту фразу перепечатали все агентства. Вопрос знатокам: откуда в кислород-керосиновом двигателе "турбонасос для жидкого водорода Е15"? Или это скрытая от общественности доработка Aerojet Rocketdyne?

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
31 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31 1 2 3