ООО "Сириус-ТЛТ" стал поставщиком компании "Мерседес", сообщил сайт "Жигулевской долины".
Компания является резидентом технопарка и занимается инжинирингом нестандартного оборудования, в том числе линией катафорезной окраски
"Сириус-ТЛТ" разработал улучшенный способ катафорезной окраски изделий с повышенной стойкостью к износу. Получен патент на изобретение № 2503750. Первая партия комплектующих, окрашенных по технологии тольяттинских разработчиков, уже отправилась в Дубай.
"Mercedes искал линию окраски с покрытием гарантированно высокого качества, — рассказывает Олег Рожков. — Один из их поставщиков, знакомый с нашей технологией, порекомендовал обратиться к нам. В результате было достигнуто соглашение о долгосрочном сотрудничестве. В августе была окрашена пробная партия кузовных деталей для модели Mercedes Sprinter Classic в количестве 180 штук. 25 августа совместно с представителями компании Mercedes и производителя штампованных изделий "ААТ" (Москва) мы произвели приемку, отмечено высокое качество окраски".
По его словам, в сентябре планируется приемка контрольной партии, после этого будет заключен договор на 20 лет. В течение этого срока ООО "Сириус-ТЛТ" будет являться ответственным за качество окраски поставляемых деталей.
В настоящее время эта работа производится в Липецке, на заводе "Ирито". При наличии инвестиций, производство может быть перенесено в Тольятти.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы