Нюансы выбора поликарбоната

Сотовый поликарбонат относится к деликатным и высокотехнологичным материалам, оттого к его приобретению не рекомендуется относиться опрометчиво. В данном случае принципиальное значение будут иметь все технические параметры без исключения, включая известность производителя. Игнорировать нюансы или полагаться на мнения форумов не стоит, поскольку любая конструкция придет в негодность намного раньше, нежели думается.

Дешево – значит недолговечно

Сразу оговоримся, что сотовый поликарбонат производят десятки, если не сотни предприятий, поэтому на российском рынке он представлен в самом широком ассортименте. При выборе конкретной марки специалисты советуют отталкиваться от области практического применения. К примеру, поликарбонат для навеса может иметь толщину в 4мм при возможном диапазоне до 16мм.

Листы 6…8мм подойдут для более широкого спектра применения: теплицы, перегородки, козырьки. Для сплошного остекления в вертикальном направлении идеально 10мм. Всевозможные крыши сегодня делают из материала толщиною в 16мм, который способен стойко переносить серьезные нагрузки.

К сожалению, толщина листа – это единственный критерий, который можно «пощупать» и «измерить». Других визуальных различий рядовому потребителю не увидать, хотя специалист сходу расскажет обо всех особенностях изделия. В частности, для пользователя важно, чтобы материал содержал специальный защитный слой, который предохраняет его от разрушительного воздействия ультрафиолета. В противном случае эксплуатационный ресурс ограничится несколькими годами.

Также имеет значение процент содержания вторичного сырья, которое после переработки пошло на изготовление новых плит. Данный критерий имеет допустимые величины, но в идеале он должен быть равен нолю.

В негласном соревновании «отечественное/импортное» побеждает российская продукция, которая ничем не уступает европейским аналогам, а стоит на порядок дешевле. Главное – наличие сертификатов. Экономить не стоит, поскольку в данном случае синонимом слова «дешево» является «недолговечно».

Что, на Ваш взгляд, является основной причиной возникновения ДТП?

архив опросов

Последние комментарии

Степан Варфоломеев 29 марта 2018 04:27 Какие реформы ждут МВД?

Не ГИБДД, а железнодорожную полицию сокращать нужно. Так сказать служба там мёдом помазана. Одно очковтираткльство.Да и на вокзалах сейчас службы безопасности порядок обеспечивают. Сократить на половину и присоединить к территориальным ОВД. В обеспечение подразделений МВД также входят ОООП (отделы охраны общественного порядка). Иными словами эти отделы обеспечивают ППС разными инструкциями и осуществляют помощь в организации работы ППС. Работа сидячая за компьютером строго с 9 до 18 часов (из которых больше половина времени уходит на чаепитие). Также составление отчётов,справок, проведение проверок (на бумаге) и т.п. Эти подразделения также могут быть госслужащими без погон. Вот где реальная экономия средств без потери качества.

Ignat Vdulin 01 августа 2015 21:49 Продаем и меняем авто

интересно