ПТС повторно подало иск о банкротстве Авиакора

АО "Предприятие тепловых сетей" (ПТС, занимается поставкой тепловой энергии, входит в группу "Т Плюс") обратилось в Арбитражный суд Самарской области с заявлением о банкротстве ОАО "Авиакор-авиационный завод" (одно из крупнейших российских авиастроительных предприятий, входит в корпорацию "Русские машины"), сообщается в материалах КАД ВАС. Пока заявление к рассмотрению не принято.

ПТС повторно подало иск о банкротстве Авиакора ПТС повторно подало иск о банкротстве Авиакора
Фото:

Согласно материалам КАД ВАС, в июле 2017 г. был удовлетворен иск ПТС к Авиакору на 91,15 млн рублей. Также на рассмотрении арбитража находится заявление ПТС о взыскании с авиационного завода еще 8,8 млн рублей.

В конце сентября ПТС уже подавало аналогичный иск к авиационному заводу "Авиакор". Тогда в пресс-службе "Т Плюс" поясняли, что "Авиакор-авиационный завод" "является крупнейшим неплательщиком за полученную тепловую энергию среди всех промышленных производств региона". "Размер долга достигает 90 млн руб., из которых 80 млн руб. уже подтверждено судебными решениями и по ним получены исполнительные листы", - отмечали энергетики.

Также они заявляли, что поставка теплоресурса на завод была прекращена ими еще в сентябре 2017 года. Однако спустя буквально три дня после подачи заявления энергетики отозвали свое заявление.

Тогда в пресс-службе компании поясняли, что с должником ведутся переговоры.

Причин повторной подачи иска о признании Авиакора несостоятельным в пресс-службе ПТС не объяснили и лишь заметили: "В настоящее время идет переговорный процесс. Более подробной информацией не располагаем".

На заводе на запрос издания не ответили.

Последние комментарии

Павел Фирсов 03 ноября 2015 16:54 Американская ракета Antares потерпела крушение из-за взрыва в турбонасосе модифицированного двигателя НК-33

"В отчете говорится, что взрыв произошел в турбонасосе для жидкого водорода E15, вследствие чего был поврежден ракетный двигатель." Эту фразу перепечатали все агентства. Вопрос знатокам: откуда в кислород-керосиновом двигателе "турбонасос для жидкого водорода Е15"? Или это скрытая от общественности доработка Aerojet Rocketdyne?

Анатолий Илларионов 17 апреля 2015 14:44 Андрей Прокофьев: "АИСТ-2" не уступает мировым аналогам

Что-то ни слова про зарплату выпускников на Прогрессе.

Smart Solutions 16 января 2015 12:17 Георгий Ржевский: "Мы сделаем новый бренд для СГАУ"

Александр, Спасибо за комментарий, исправляем допущенную неточность: упомянутые сотрудники "Разумных решений" тогда работали в Magenta Technology (London, UK), являясь со-учредителями, директорами и главными разработчиками этой компании, которой и принадлежал продукт до момента его передачи в компанию такси. В решении поставленной задачи была применена первая технология адаптивного планирования, которая была представлена в патенте авторов (http://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?CC=WO&NR=03067432A1&KC=A1&FT=D), позволившая до 4 раз перепланировать машину в ходе доезда до клиента, и в этом была главная суть проекта, обеспечившая полученные результаты.

Константин 06 декабря 2014 15:28 Георгий Ржевский: "Мы сделаем новый бренд для СГАУ"

Печаль в том что вместо того чтобы инвестировать в развитие авиастроения будет еще один распильный проект.

Thought Mind 30 ноября 2014 16:36 "Кузнецов" потеряет $500 млн из-за отказа американцев от НК-33

ПАО "Кузнецов" ежегодно теряет из-за менеджмента гораздо большие средства...НК-33 сделаны бог знает когда... и это не заслуга Якушина...

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости

Архив

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
25 26 27 28 29 30 1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31 1 2 3 4 5