В 2017 г. на дорожное хозяйство Самарской области направлено 25 млрд руб., в том числе на ремонт и строительство федеральных автодорог в регионе – 4,5 млрд руб., сообщила пресс-служба регионального минтранса.
Средства направлены на строительство и реконструкцию 35 км автодорог, ремонт 215 км автодорог, а также ремонт 15 мостов регионального и местного значения.
Средства на благоустройство, ремонт и строительство дорог получили все муниципальные образования: 4,5 млрд руб. направлено в города и районы области в качестве субсидий, 882 млн руб. в муниципальные дорожные фонды из Дорожного фонда Самарской области.
В том числе Самаре выделено более 2,4 млрд руб., Тольятти –1,2 млрд рублей. В целом на развитие улично-дорожной сети областного центра в преддверии ЧМ-2018 в текущем году направлено 14,8 млрд рублей. Эти средства направлены на ремонт 66 автодорог города протяженностью 113 км.
В 2017 г. будут завершены следующие крупные объекты в Самаре:
- ремонт улицы Ново-Садовой от проспекта Кирова до Полевой (протяженность 9 км);
- строительство транспортной развязки на пересечении Московского шоссе, улиц Луначарского и Гагарина (350 м);
- ремонт Волжского шоссе от Красноглинского до Московского шоссе протяженностью (9,2 км);
- реконструкция Московского шоссе от проспекта Кирова до АЗС "Роснефть" (9,2 км);
- строительство улицы Арена (2,6 км);
- строительство улицы Дальняя (2,5 км);
- реконструкция улицы Ташкентской со строительством путепровода через улицы Демократическую (2,9 км);
- реконструкция дороги "Волжский — аэропорт "Курумоч" (4 км);
- строительство девяти проездов к стадиону (4,9 км);
- реконструкция участка Заводского шоссе от ул. Авроры до дома № 13 (1,6 км);
- строительство улицы Осетинская в ЖК "Волгарь" (1,3 км);
- ремонт 45 автодорог, в том числе 21 — входящих в "гостевой" маршрут ЧМ-2018 (50,5 км);
- ремонт "Южного" моста и путепровода "Аврора" (1,3 км).
Также в 2017 году продолжено строительство мостового перехода "Фрунзенский" (2,7 км) и начат ремонт Красноглинского шоссе (9,9 км, завершение в 2018 году).
Последние комментарии
Когда читаешь планы наших чиновников о дорожном строительстве,то возникает вопрос-почему нельзя троить для удобства водителей,и безопасности надорогах?К примеру-перекресток у пос Мирный,где в часы пик постоянные пробки не построен с круговым движением,что на много сократил бы простои автомобилей,уменьшились бы выбросы отработанного газа в атмосферу,сохранил бы драгоценное время водителей,и т.д
давно уже надо было. в районе кротовки мосты ни какие
Не закончат точно. Каждый день здесь ездию. Советую администрации бывать чаще, уже есть провалы, открытые дождеприёмники, нет тротуаров, асфальт местами взрыт, появились ямки, переезды опять разбиты. Это я констатирую факты по участку от 22 Партсъезда до Данона и даже до СККМ.
Автор заметки может уточнить, где это в Самарской области тоннели под ж/д., особенно "тоннель под ж/д на 3,6 км дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Волжский - Курумоч - "Урал"? автор точно ни чего не попутал? Под железной дорогой на указанной трассе - сдвоенный путепровод длинной 34 метра (а не километра!) в посёлке Волжский...
............ ни чего не понятно ! зачем демонтаж ?