Эту информацию Волга Ньюс подтвердили в пресс-службе горадминистрации, воздержавшись от более подробных комментариев по делу.

Напомним, согласно действующим Правилам застройки и землепользования, участки вдоль ул. Алма-Атинской относятся к зоне садово-дачных территорий и коллективных садов. Прежде здесь располагался садово-дачный кооператив "Авиатор". Сейчас же на них находятся объекты потребительского рынка, в том числе кафе и автосервисы.

В рамках подготовки к чемпионату мира по футболу региональные власти планировали расширить ул. Алма-Атинскую до четырех полос. Соответственно, часть территорий, занимаемых коммерческими объектами, как предполагалось, будет изъята, так как эти участки находятся в створе красных линий.

В связи с этим представители инициативной группы собственников выступили с предложением о внесении изменения зонирования своих участков с зоны Р-5 (зона садово-дачных участков и коллективных садов) на зону Ц-2 (зона деловых и коммерческих предприятий). Кроме того, они выступили с инициативой разработки проекта планировки территории, предусматривающий создание по ул. Алма-Атинской четырехполосной проезжей части за свой счет, а также выдвинули предложение о сужении границ красных линий со 115 м до 40 метров.

В конце апреля 2015 г. департамент градостроительства выдал разрешение на подготовку документации по проекту планировки ул. Алма-Атинской в границах Московского шоссе и ул. Стара-Загоры.
Проект предполагал, что ширина дорожного полотна составит 14 м, тротуаров и велодорожек - три метра.

При этом участки, на которых располагаются объекты предпринимателей, выведены за пределы красных линий за счет сужения их створа до 40 метров. Осенью 2016 г. проект выставили на публичные слушания, а 10 ноября того же года администрация Кировского района опубликовала их результаты: проект было рекомендовано поддержать.

Однако впоследствии в июле 2017 г. администрация Самары все же приняла решение об отклонении этого проекта планировки. Как прежде отмечали в мэрии, изменение зонирования и сужение границ красных линий может помешать перспективному развитию данной территории.

Также в постановлении администрации Самары №566 об отклонении проекта планировки сообщается, что, по мнению Совета депутатов Кировского района, изложенному в письме от 16 ноября 2016 г., "утверждение данной документации приведет к сужению более чем в два раза створа красных линий улицы Алма-Атинской, ухудшению трафика движения, экологической обстановки, осложнит транспортную ситуацию".

Кроме того, ссылается мэрия Самары и на позицию регионального минтранса, который утверждает: уменьшение ширины створа красных линий Алма-Атинской с 95-110 м до 40 м "будет препятствовать ее реконструкции и развитию транспортных связей между жилыми, промышленными районами и центром города, а также представлять угрозу безопасности дорожного движения".

Указанное постановление представитель инициативной группы предпринимателей Аргирис Гарагашев оспорил в Октябрьском районном суде Самары, и в октябре 2017 г. суд признал решение мэрии незаконным и обязал главу города утвердить документацию по планировке территории.
Однако администрация Самары обратилась с апелляционной жалобой на это решение в Самарский областной суд, который 6 февраля 2018 г. отменил решение Октябрьского райсуда и признал постановление мэрии законным.

Тем временем в январе текущего года глава Самары Елена Лапушкина провела совещание по вопросам дальнейшего развития ул. Алма-Атинской с участием предпринимателей, объекты которых расположены на этой улице. По итогам встречи она поручила специалистам департамента градостроительства совместно с областным министерством транспорта рассчитать нагрузку на ул. Алма-Атинскую в связи со строительством магистрали "Центральная" и сформировать пакет предложений по развитию этой территории.

Пока информация о результатах этой работы отсутствует.