Самарская сеть АЗС "ДиОйл" прекратила свое существование

Компания "ДиОйл" закрыла большую часть своих АЗС в Самаре. В ближайшее время они возобновят работу, но уже под новыми, федеральными брендами и под управлением новых собственников, пишет "Самарское обозрение".

Сеть АЗС "ДиОйл" входила в топливную группу компаний "Дельта", созданную самарскими бизнесменами Владимиром Букреевым и Владимиром Чучакиным в 1993 году. Группа "Дельта" начинала работу на самарском рынке с оптовых продаж топлива, затем - в качестве джоббера НК "Лукойл".

В 2006 г. контракт с федералами расторгли, и "Дельта" запустила развитие собственной марки - "ДиОйл". Расставаться с традициями бывшего лицензиара Букреев и Чучакин сразу не захотели и сохранили за своими заправками оформление в стиле "Лукойла". Позже федералы в судебном порядке вынудили "Дельту" перекрасить АЗС в отличные от "Лукойла" цвета.

Ребрендинг не слишком сильно подорвал позиции бизнеса "Дельты". К 2007 г. компания располагала 10 заправками в Самаре и Самарской области и даже вынашивала планы экспансии на московский нефтетрейдинговый рынок. Реализовать эти планы не удалось. В 2014 г. в "Дельте" разразился корпоративный конфликт, после того как один из совладельцев сети Владимир Чучакин решил выйти из топливного бизнеса. Ему принадлежало 30% долей сети "ДиОйл".

Остальные 70% контролировал Владимир Букреев. Чучакин на протяжении четырех лет пытался отсудить у Букреева стоимость своей доли. В 2017 г. сторонам удалось найти компромисс. Завершение конфликта и снятие ареста со спорных активов развязало Букрееву руки в плане продажи своих АЗС.

По информации издания, эти планы бизнесмен вынашивал довольно давно. Так, предложение купить сеть "ДиОйл" еще несколько лет назад рассматривал собственник ГК "ПетРоНефть" Роман Трушев, который планировал создавать собственную сеть заправок в Самаре.

Однако реальными собственниками заправок "ДиОйла" в итоге стали совсем другие структуры. Как стало известно источнику, в конце прошлого года Букрееву удалось договориться о продаже практически всех своих АЗС в Самаре и Самарской области. Все они продолжат работу под брендами федеральных операторов.

Как минимум четыре заправки приобрела компания "Татнефть". Источник "СО" в "Татнефть-АЗС-Центре" (розничное подразделение "Татнефти") подтвердил факт покупки у "ДиОйла" четырех заправок - на Московском шоссе (рядом с Центральным автовокзалом), на ул. Алма-Атинской, на Южном шоссе, на пересечении улиц Авроры и Промышленности и на пересечении проспекта Карла Маркса и ул. Советской Армии. Сейчас эти АЗС закрыты. По словам источника, свою работу они возобновят весной после завершения работ по ребрендингу.

"Татнефть" - не единственный приобретатель активов Букреева. По словам осведомленного источника "СО", заправки также проданы бенефициару холдинга "Актан" Алексею Анисимову. Уточнить количество АЗС и их адреса на момент сдачи номера не удалось. В приемной Анисимова сообщили, что он находится в командировке.

По информации "Самарского обозрения", наиболее вероятная перспектива для бывших АЗС "ДиОйла", перешедших под контроль Анисимова, - работа под брендом "Башнефти". Алексей Анисимов давно сотрудничает с федеральным оператором по договору франчайзинга. В 2014 г. он продал "Башнефти" большую часть своих заправок. Оставшиеся под его контролем АЗС продолжили работать с "Башнефтью" в качестве джоббера.

Третий покупатель активов Букреева - самарская сеть АЗС "Олви", подконтрольная местному предпринимателю Олегу Бузину. В последние несколько лет "Олви" активно наращивает свое присутствие на самарском рынке и в настоящее время является единственной крупной региональной сетью АЗС в Самарской области. На запрос "СО" в "Олви" на момент сдачи номера не ответили.

Намерен ли бенефициар "ДиОйла" Владимир Букреев продолжить работу на розничном топливном рынке после распродажи своих АЗС - неизвестно. Источник издания в одной из крупных федеральных сетей сообщил, что, по его информации, Букреев продал все свои топливные активы. Известно также, что часть заправок "ДиОйла", которые продолжают работать, сменили оформление и частично - название. В компании "ДиОйл" на запрос "Самарского обозрения" не ответили.

Последние комментарии

Анатолий Илларионов 13 октября 2018 06:06 "Прибывалка.63" вышла в финал престижного всероссийского конкурса "ПРОФ-IT.2018"

Прибывалка63 умерла после появления в Самаре Яндекс.Транспорт

Анатолий Илларионов 13 октября 2018 06:02 Для стадиона "Самара Арена" разработано приложение с 3D-картой и аудиогидом

Всё написали, кроме того как называется приложение

Владимир Герасимов 27 августа 2018 13:01 Ростех модернизирует самарский двигатель НК-12 для нового поколения Ту-95МС

Пора от соосных винтов переходить к соосному винтовентилятору, который делает "Аэросила". Вот тогда нас никто не догонит. Никогда.

Sergey Gurichev 15 августа 2018 14:18 Сбербанк первым в России запустил сервис видеосурдоперевода в своих офисах

Теперь у людей с ограниченными возможностями есть все условия для того, чтобы беспрепятственно пользоваться услугами банка наравне со всеми остальными клиентами. Вот бы и другие банки и общественные учреждения следовали такому примеру

Владимир Герасимов 13 августа 2018 15:44 РКЦ "Прогресс" возобновит работы над созданием самолета "Рысачок"

Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости

Архив

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
29 30 31 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 1 2 3 4