В 2017 г. Группа "АвтоВАЗ" увеличила российские продажи Lada на 17% и выручку на 22%. Об этом сообщается в опубликованных за прошлый год финансовых результатах по МСФО.
Всего в 2017 г. на российском рынке было продано 311,6 тыс. новых легковых и легких коммерческих автомобилей Lada.
Динамика роста продаж опередила темпы роста всего автомобильного рынка страны (+12%). Доля Lada на российском рынке (легковые автомобили и легкие коммерческие автомобили) выросла на 1 п. п. - до 19,5% (и до 20.5% в сегменте легковых автомобилей).
Основой роста в значительной степени послужил успех автомобилей Lada нового поколения - Vesta (включая модели Vesta SW и SW Cross, продажи которых стартовали в октябре 2017 года) и XRAY, а также стабильный спрос на другие модели бренда.
Четыре модели Lada вошли в TOП-10 самых продаваемых автомобилей на российском рынке: Lada Granta (второе место), Lada Vesta (третье место), Lada Largus (восьмое место) и Lada XRAY (девятое место). Последние новинки Lada - Vesta SW и Vesta SW Cross - обеспечили присутствие марки в более престижном ценовом сегменте российского рынка.
В 2017 г. АвтоВАЗ увеличил объемы отгрузок автомобилей и сборочных комплектов Lada на экспорт (+44,5% по сравнению с 2016 г.), включая начало поставки на новые рынки - Китай, Куба, Иордания.
По итогам 2017 г. компания увеличила консолидированную выручку до 225,6 млрд руб., (+22% к 2016 году). Отмечается, что за отчетный период АвтоВАЗ показал значительно более благоприятные финансовые результаты, чем за последние несколько лет. Операционная маржа (operating margin) составила 1,6 млрд руб., (0,7% от выручки).
Более того, обеспечен положительный свободный денежный поток и погашена часть долговых обязательств в объеме 12,6 млрд рублей. Улучшение финансового положения произошло не только благодаря позитивным тенденциям на российском автомобильном рынке и благоприятной динамике валютных курсов, но и за счет отличных показателей коммерческой и производственной деятельности. Таким образом, целевые показатели в рамках долгосрочного плана по достижению положительных операционных результатов в 2018 г. были показаны в более короткие сроки.
Чистая прибыль Группы "АвтоВАЗ" остается отрицательной (-9,7 млрд рублей). В основном это связано с затратами на реструктуризацию, составившими -2,2 млрд руб., затратами на обслуживание по-прежнему высокой долговой нагрузки (-7,3 млрд руб.), а также однократным списанием в одном из совместных предприятий.
Планируя свою деятельность в 2018 г., АвтоВАЗ подчеркивает сохранение рисков, которые могут отрицательно сказаться на коммерческой и финансовой деятельности. Среди них - увеличение закупочных цен на сырье, изменение валютных факторов, сохраняющаяся неопределенность государственной политики в отношении налогообложения и мер поддержки автомобильной индустрии. Чтобы нивелировать влияние этих факторов, компания продолжает реализовывать план оптимизации затрат и обновления модельного ряда Lada.
Президент Группы "АвтоВАЗ" Николя Мор:
- Команда Группы "АвтоВАЗ" проделала отличную работу в 2017 году. Мы запустили модели Vesta SW и SW Cross, большое количество новых модификаций, повысили общую эффективность компании и укрепили наше сотрудничество с Renault и Альянсом. Мы обеспечили выполнение плана по оптимизации затрат, сохранили благоприятную социальную обстановку и улучшили сотрудничество с поставщиками. Произошло значительное оздоровление финансовых показателей компании, однако нам необходимо преодолеть все сдерживающие обстоятельства 2018 года и добиться дальнейшего развития Группы "АвтоВАЗ" и модельного ряда Lada. С учетом прогнозов по дальнейшему росту автомобильного рынка России и существующих экспортных возможностей мы подтверждаем свои намерения по достижению позитивной операционной маржи в 2018 году и дальнейшему улучшению показателей чистой прибыли.
Гендиректор Госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов:
- АвтоВАЗ, где Ростех реализует партнерство с Renault-Nissan, демонстрирует хорошую динамику. Консолидированная выручка компании за год увеличилась на 22% и превысила 225 млрд рублей. Продажи компании растут быстрее, чем автомобильный рынок в России, то есть Lada начинает теснить зарубежных производителей. В 2017 году продажи наших автомобилей на внутреннем рынке в 2017 году выросли на 17%, экспортные поставки - на 44,5%. Эти результаты подтверждают правильность нашей стратегии в отношении автогиганта.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы