По его словам, в текущем году в Самаре будет отремонтировано 45 дорог, в Тольятти - 7, в Сызрани - 14. Не менее серьезные задачи по всем муниципалитетам стоят вплоть до 2020 года.

"Эти работы должны быть синхронизированы с перекладкой сетей, - акцентировал внимание Дмитрий Азаров. - Если сегодня делаем дорогу, а завтра ее копаем, за такие провалы в планировании кто-то должен отвечать. У каждой аварии есть фамилия, имя и отчество".

Глава региона привел в пример Московское шоссе в Самаре, на реконструкцию которого были затрачены миллиарды рублей, однако коммуникации не были переложены.

"Под новым, дорогостоящим объектом, по сути, заложена мина замедленного действия. И мы уже пожинаем плоды такого бесхозяйственного подхода. Такие ошибки - хуже преступления. Нам еще дорого обойдутся такие безответственные решения", - сказал Дмитрий Азаров.

Он поставил задачу региональным минэнерго и минтрансу ужесточить контроль за планированием ремонтов и модернизацией сетей, а также синхронизировать их во всех муниципальных образованиях.

Одна из задач на ближайшие годы - решить проблему городских пробок, подчеркнул в своем обращении Дмитрий Азаров.

"Мы должны от слов к делу перейти при строительстве магистрали "Центральной", параллельно проектировать магистраль "Южную" в Самаре, - обратил внимание Дмитрий Азаров. - В Тольятти, где жители высказались против дороги через лес, мы должны предложить альтернативные варианты снижения остроты транспортной проблемы. Где-то расширить дорогу, ввести одностороннее или реверсивное движение... Это позволит увеличить пропускную способность дорог от 10 до 35%", - сказал Дмитрий Азаров.