Суд признал недействительной продажу труб тепловых сетей АвтоВАЗагрегата его "дочке"

Бывший гендиректор банкротящегося тольяттинского ОАО "АвтоВАЗагрегат" Виктор Козлов не смог в апелляции обжаловать решение самарского арбитража, признавшего недействительной сделку, заключенную предприятием с ООО "АвтоВАЗагрегатпласт" ("АВАпласт") по продаже последнему труб на 27 млн рублей.

Прежде, в марте 2018 г., эта сделка была признана недействительной по заявлению конкурсного управляющего АвтоВАЗагрегата Юлии Жарковой. Виктор Козлов был привлечен к рассмотрению этого заявления в качестве третьего лица по его собственному ходатайству.

Согласно определению суда, договор на поставку труб был заключен между компаниями в октябре 2015 года. В итоге АВАпласту были переданы списанные из основных средств "отработанные трубы", прежде выведенные из эксплуатации на объекте "внешнеплощадочные тепловые сети". Конкурсный управляющий посчитал, что передача труб была произведена по заниженной стоимости, а оценка их якобы не проводилась.

Суд согласился с тем, что сделкой был причинен имущественный вред правам кредиторов.

"В результате этой сделки был ликвидирован трубопровод тепловых сетей, осуществляющий подачу тепла с котельной Комсомольского района Тольятти на территорию должника", - сообщается в решении суда и добавляется, что в настоящее время для восстановления теплоснабжения необходимо более 40,6 млн руб. и три-четыре месяца.

"Оспариваемая сделка не имела реального смысла и экономической выгоды как для должника, оставившего свою территорию без теплоснабжения, так и для ООО "АвтоВАЗагрегатпласт", чья хозяйственная и производственная деятельность не связана с покупкой, реализацией и использованием труб", - констатирует суд и добавляет, что "целью заключения этой сделки был вывод имущества из конкурсной массы".

Кроме того, на момент ее совершения у АвтоВАЗагрегата уже существовала задолженность по заработной плате, а стороны сделки являются заинтересованными лицами, так как ОАО "АвтоВАЗагрегат" владеет 99% доли ООО "АвтоВАЗагрегатпласт".

Помимо прочего, в определении суда сообщается, что АВАпласт оплаты за приобретенные трубы не произвел, "то есть фактически сделка является безвозмездной".

Напомним, АвтоВАЗагрегат был крупным поставщиком комплектующих АвтоВАЗа. Предприятие специализировалось на выпуске сидений, глушителей, трубок тормозной и топливной систем. Однако в июле 2015 г. производство на АвтоВАЗагрегате было остановлено, а в сентябре был расторгнут договор предприятия с АвтоВАЗом.

Тогда же в Арбитражный суд Самарской области с иском о банкротстве предприятия обратилось ульяновское ООО "Майор", которому АвтоВАЗагрегат задолжал 2 млн рублей.

Крупнейшим кредитором АвтоВАЗагрегата до сентября 2017 г. являлся Новикомбанк (на 100% принадлежит госкорпорации "Ростех"), но переуступил право требования 1,96 млрд руб. компании "РТ-Капитал", которая также подконтрольна Ростеху. Отметим, 1,5 млрд руб. из этой суммы обеспечены залогом имущества должника. В частности, в залоге - недвижимость, оборудование, а также акции подконтрольного АвтоВАЗагрегату башкирского ОАО "БелЗАН".

В настоящее время АвтоВАЗагрегат находится в последней стадии банкротства - конкурсном производстве.

Последние комментарии

Василий Восьмецов 28 января 2018 18:02 "Диверс Моторс" больше не является официальным дилером Volkswagen

я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.

Alexander Plastovec 29 августа 2016 06:12 Рабочая группа разработает программу поддержки АвтоВАЗа

Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.

Иван Иванов 18 июля 2016 12:57 Рабочая группа разработает программу поддержки АвтоВАЗа

Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять

Папа Римский 28 марта 2015 06:22 Рассматривается возможность создать на базе Lada Largus санитарный автомобиль

Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы

Alex Vo 22 сентября 2014 23:50 Lada Granta сохранила статус самого продаваемого в регионе автомобиля

В процентах все выглядит очень хорошо.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости

Архив

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
30 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31 1 2 3