АвтоВАЗ удвоил вознаграждения членам правления и выписал премии совету директоров

Члены правления ПАО "АвтоВАЗ" получили за 2017 г. 518,6 млн руб., что почти в два раза больше, чем в 2016 г. (261 млн руб.), пишет "КоммерсантЪ" со ссылкой на годовой отчет компании. Также в прошлом году АвтоВАЗ выплатил членам совета директоров 69,1 млн руб. вознаграждений и компенсаций и еще 790 тыс. евро вознаграждения за предыдущий период.

Заработная плата членов правления АвтоВАЗа в 2017 г. составила 297,1 млн руб. (215 млн руб. в 2016 году). Премию им начислили в 193,7 млн руб. (25 млн руб. годом ранее) и 27,8 млн руб. - компенсации расходов (21 млн руб. в 2016 г.).

Также предприятие отметило членов совета директоров (СД), выплатив в течение года вознаграждение 2017 и 2016 годов. Политика вознаграждения совета директоров компании была утверждена общим собранием акционеров в марте прошлого года. Акционеры установили совокупное вознаграждение всем членам совета в 2017 г. и на последующие годы в размере 790 тыс. евро. Судя по документу, выплата производится в течение года, по 25% за квартал.

Остается неясным, по какому курсу выплачивалось вознаграждение. Судя по данным из того же отчета, сумма совокупного вознаграждения в рублях составила 68,6 млн руб. (и 0,5 млн руб. компенсации расходов). Таким образом, премия должна была рассчитываться исходя из курса 86,83 руб./евро. По данным сайта banki.ru, максимальная стоимость евро в 2017 г. была зафиксирована в начале августа и равнялась 71,95 руб./евро.

Получить разъяснения в АвтоВАЗе не удалось. Руководитель пресс-центра компании Сергей Ильинский на вопросы издания ответил, что АвтоВАЗ - российская компания и оперирует национальной валютой. "Все данные открыты на сайте в разделе "Отчетность", - сказал Сергей Ильинский. Он также добавил, что размер вознаграждения в 2018 г. будет утверждаться по его итогам, что расходится с данными отчета, так как вознаграждение выплачивается ежеквартально.

Как следует из политики вознаграждений, размещенной на сайте компании, в 2017 г. общество должно было начислить членам совета директоров еще 790 тыс. евро за работу в 2016 г. - всего 1,58 млн евро за два года. В документе, принятом в марте прошлого года, уточняется, что его действие распространяется на отношения, возникшие до его вступления в силу. В 2016 г. (за 2015 г.) вознаграждение не выплачивалось.

Председатель независимого профсоюза "Единство" Анна Перова считает премирование администрации завода несоразмерным динамике финансовых показателей, тем более что оно происходит на фоне сокращения численности персонала. "Предприятие остается убыточным, зарплаты у рабочих выросли на 5%, при этом руководство в два раза себе увеличивает выплаты, новые вознаграждения утверждает. Конечно, нас это не устраивает", - возмущается профсоюзная активистка. По словам Анны Перовой, в начале мая проф­союз получил уведомление об увольнении почти 400 человек, которые решили воспользоваться возможностью досрочного выхода на пенсию.

Аналитик "Алор Брокер" Алексей Антонов считает, что вознаграждение руководства автозавода обусловлено ростом продаж и производства. Он отметил, что за первый квартал 2018 г. завод получил прибыль по МФСО в 609 млн руб., доход от продаж завода вырос на 40%. Аналитик считает, что для этого нужны "определенный менеджерский талант и удача, а также удачно складывающаяся рыночная конъюнктура". Рост зарплат рабочих на 5% он также считает поощрением за финансовые успехи компании.

Последние комментарии

Василий Восьмецов 28 января 2018 18:02 "Диверс Моторс" больше не является официальным дилером Volkswagen

я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.

Alexander Plastovec 29 августа 2016 06:12 Рабочая группа разработает программу поддержки АвтоВАЗа

Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.

Иван Иванов 18 июля 2016 12:57 Рабочая группа разработает программу поддержки АвтоВАЗа

Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять

Папа Римский 28 марта 2015 06:22 Рассматривается возможность создать на базе Lada Largus санитарный автомобиль

Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы

Alex Vo 22 сентября 2014 23:50 Lada Granta сохранила статус самого продаваемого в регионе автомобиля

В процентах все выглядит очень хорошо.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости

Архив

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
30 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31 1 2 3