Затонувшая в Большом Кинеле баржа может обойтись бюджету в несколько миллионов рублей

Из Большого Кинеля вот уже несколько лет пытаются поднять старую затопленную баржу. Деньги на расчистку рабочей площадки тратят третий год подряд, но судно и поныне на дне речном. Корреспондент Волга Ньюс побеседовал со сторонами, задействованными в процессе, и узнал, что мешает завершить работы.

Фото:

Бесхозный тихоход

Как это обычно бывает, первыми о старой барже узнали местные жители. Когда по Большому Кинелю начало расплываться нефтяное пятно, люди забили тревогу. Сразу же поползли слухи, что на дне якобы покоится чуть ли не танкер с 60 тоннами нефти. На место выехали водолазы, представители природоохранной прокуратуры, администрация. Выяснилось, что затонул не танкер, а обычная баржа водоизмещением 300 тонн.

Как сообщили в Самарской межрайонной природоохранной прокуратуре, судно лежит на дне реки уже более 10 лет. В 2015 году стало ясно, что оно превратилось в металлолом и не подлежит использованию по целевому назначению. Хозяина установить не удалось, поэтому представители ведомства обратились в суд, чтобы обязать администрацию Кинеля организовать утилизацию баржи. Суд прокуроры выиграли, после чего городская администрация за свой счет провела обследование судна, составила подробное техническое задание с перечнем необходимых работ для поднятия баржи и уже в 2016 году объявила торги, которые выиграла Самарская областная общественная организация спасания на водах "ОСВОД". Муниципальный контракт на 5,9 млн рублей с ней был заключен 9 сентября 2016 года. Подрядчик должен был достать и утилизировать баржу до 30 ноября, после чего администрация обещала в течение 90 дней оплатить все расходы. Но прошло более 1,5 лет, а баржа остается гнить на прежнем месте.

"Контракт мы выиграли в сентябре, к ноябрю должны были поднять баржу, - признается руководитель областного совета ОСВОД Андрей Емелин. - Но для этого необходима была подготовительная работа: освободить территорию от мусора, нанесенного паводком, создав рабочую площадку, отсыпать дорогу щебенкой, чтобы туда можно было загнать технику, обследовать саму баржу... Ведь неизвестно, что ждало бы нас внутри нее, может, она забита щебнем или мазутом".

Тот факт, что обследование судна проводила городская администрация, видимо, подрядчику показался недостаточным. Как бы то ни было, подрядная организация провела необходимые подготовительные работы, но к собственно подъему баржи в 2016 году так не приступила - пришла зима, и все работы прекратили.

Попытка №2

В 2017 году администрация Кинеля объявила новый контракт на поднятие баржи - на сей раз ценой 4,5 млн рублей. Торги вновь выиграл ОСВОД. "На аукционе мы были не одни, и цену нам "уронили" до 3,29 млн рублей, - уточняет Андрей Емелин. - Контракт подписали 14 августа, работы нужно было закончить до 25 августа. Эти сроки оказались нереальными. Нам пришлось опять расчищать всю береговую территорию после паводка, экскаваторы подготовили береговую черту, грунтоотсосами мы удалили песок, после этого мы сделали водолазное обследование и привлекли субподрядчика - ООО "Тягомот".

По словам Емелина, субподрядчик разрезал баржу на куски. Носовой отсек удалось вытащить на сушу, а вот кормовая часть обломилась и осталась под водой. После этого между ОСВОДОМ и "Тягомотом" возник конфликт, и компаньон спасателей бросил работы. "По факту вместо 25 дней они работали на объекте всего четыре, - уточняет руководитель ОСВОДА. - Да и оборудование пригнали не все, что обещали. Зато теперь через суд требуют с нас деньги".

У руководства ООО "Тягомот" - иная версия событий. "Нас привлекли к работам по подъему затонувшей баржи в качестве арендодателя тягового комплекса с оператором на срок 30 календарных дней на условиях предоплаты, - сообщил Волга Ньюс генеральный директор ООО "Тягомот" Виталий Карпеев. - При этом заплатили лишь 50% от стоимости аренды оборудования. Мы проработали на объекте 40 календарных дней и, не получив должной оплаты, решили прервать арендные отношения. Вынуждены признать плохую организацию труда заказчика, большую потерю времени. В иной ситуации вполне реально было бы вытянуть баржу за месяц".

В ответ в ОСВОДе все отрицают, обвиняя субподрядчиков в непрофессионализме. "Изначально они предлагали в середине борта сделать дыру и тянуть баржу, - говорит Емелин. - Если бы мы их послушали, то просто вырвали бы кусок из нее. Хорошо, что сделали иначе. Мы просили показать нам видео своих работ или дать телефоны заказчиков, с которым раньше работали. Не показали и не дали. Юристы говорят,  что это стандартная практика: сделать часть работ, а потом через арбитраж деньги "выбивать".

Справедливости ради стоит отметить, что ОСВОД приготовил себе "подушку безопасности" и готов, в свою очередь, выбивать деньги из администрации Кинеля. По словам Андрея Емелина, еще в конце 2016 года организация заказала экспертизу в Торгово-промышленной палате Самарской области, которая подсчитала, что ОСВОД еще в рамках первого контракта на расчистку берега потратил 2,3 млн рублей. На основании этой экспертизы ОСВОД намерен в судебном порядке взыскать их с администрации.

Лыко-мочало, начинай с начала

Что готовит 2018 год? Вероятно, расходы для всех участников поднятия баржи. 14 мая 2018 года Арбитражный суд Самарской области удовлетворил иск ООО "Тягомот" к ОСВОДу и взыскал с последнего 630 тыс. рублей долга, плюс 19,5 тыс. процентов и расходов на представителя. Готовятся к новым выплатам и чиновники. В ответ на наш запрос глава Кинеля Владимир Чихирев сообщил: в этом году планируется заключение нового муниципального контракта на поднятие и утилизацию оставшейся части затопленной баржи.

Цена вопроса пока держится в тайне, однако один из участников будущего аукциона уже известен - все то же Общество спасания на водах. В беседе с корреспондентом Волга Ньюс Андрей Емелин заявил, что его организация готова работать там и по прошлому контракту, если его удастся продлить, и по новому, если его получится выиграть. При этом на примете уже есть субподрядчик. "Но работа эта дорогая: себестоимость ее - примерно полтора миллиона, - отмечает Емелин. - С подрядчиком мы уже разговаривали, и он готов вступить с работу с техникой, тягачами. Там будет другая технология работы: разрежем баржу до конца, придадим ей дополнительную плавучесть. Но начнем опять с расчистки: во время паводка все снова занесло песком и илом".

Все, кто ответствен за подъем баржи, из года в год рапортуют: работы ведутся, паниковать не стоит, негативного влияния на окружающую среду от затонувшей баржи не обнаружено... А местные жители время от времени фотографируют новые пятна мазута, которые течение реки уносит вниз от баржи.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости

Архив

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
30 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31 1 2 3