Объем финансирования дорожного хозяйства Самарской области из федерального бюджета в 2018 году составит более 10 млрд рублей, сообщает пресс-служба Росавтодора.
В Самаре 11 июня состоялась рабочая встреча заместителя руководителя Федерального дорожного агентства Игоря Астахова с первым заместителем председателя правительства Самарской области Виктором Кудряшовым.
Стороны обсудили вопросы развития дорожной сети региона. В мероприятии также приняли участие депутат Самарской губернской думы Денис Кравчук, генеральный директор ассоциации "РАДОР" Игорь Старыгин, советник руководителя Федерального дорожного агентства Павел Шеянов, начальник подведомственного Росавтодору ФКУ "Поволжуправтодор" Сергей Логунов.
Сеть автомобильных дорог общего пользования в Самарской области включает в себя 707 км трасс федерального и 7115 км регионального значения. В 2018 г. объем финансирования дорожного хозяйства Самарской области из федерального бюджета предусматривается в размере 10,9 млрд рублей.
Из них в виде субсидий и межбюджетных трансфертов субъекту будет направлено 3,1 млрд рублей. Средства пойдут на реализацию приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" (1,5 млрд руб.), на строительство мостового перехода "Фрунзенский" через реку Самару с выходом на автомобильную дорогу "Автодорожный маршрут "Центр - Поволжье - Урал" городского округа Самара" (1,4 млрд руб.), на развитие сельских дорог (152,1 млн рублей).
Кроме того, стороны обсудили решение правительственной комиссии по транспорту (прошла 13 апреля 2018 года), согласно которому в перечень автомобильных дорог, подлежащих передаче в собственность Российской Федерации в период 2018-2021 гг., включена автодорога общего пользования Ульяновск - Димитровград - Самара общей протяженностью 184,664 км, расположенная на территории Самарской и Ульяновской областей, в том числе по территории Самарской области проходит 73,664 км трассы.
Предполагаемый срок принятия - 2020 год. Из федеральной в собственность Самарской области планируется передать участок автомобильной дороги общего пользования федерального значения М-5 "Урал" (км 93+000 - км 129+152) протяженностью 36,2 км, который дублирует вновь построенный участок.
Последние комментарии
Когда читаешь планы наших чиновников о дорожном строительстве,то возникает вопрос-почему нельзя троить для удобства водителей,и безопасности надорогах?К примеру-перекресток у пос Мирный,где в часы пик постоянные пробки не построен с круговым движением,что на много сократил бы простои автомобилей,уменьшились бы выбросы отработанного газа в атмосферу,сохранил бы драгоценное время водителей,и т.д
давно уже надо было. в районе кротовки мосты ни какие
Не закончат точно. Каждый день здесь ездию. Советую администрации бывать чаще, уже есть провалы, открытые дождеприёмники, нет тротуаров, асфальт местами взрыт, появились ямки, переезды опять разбиты. Это я констатирую факты по участку от 22 Партсъезда до Данона и даже до СККМ.
Автор заметки может уточнить, где это в Самарской области тоннели под ж/д., особенно "тоннель под ж/д на 3,6 км дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Волжский - Курумоч - "Урал"? автор точно ни чего не попутал? Под железной дорогой на указанной трассе - сдвоенный путепровод длинной 34 метра (а не километра!) в посёлке Волжский...
............ ни чего не понятно ! зачем демонтаж ?