В Самаре в завершающую фазу вступает ремонт дорог местного значения в рамках приоритетного федерального проекта "Безопасные и качественные дороги".
Как сообщает пресс-служба горадминистрации, на сегодня по проекту ремонт асфальтового покрытия "картами" свыше 100 погонных метров выполнен на 91,5%.
На текущей неделе работы продолжились - обновляется ул. Трудовая в границах перекрестных улиц XXII Партсъезда и Георгия Ратнера. Здесь ведется устройство нового высокопрочного асфальтобетонного покрытия. Общая площадь участка - 1,6 тыс. кв. м; протяженность - 350 метров. Поскольку участок невелик и транспортная загруженность не так значительна, как на магистралях, подрядчик работает в дневную смену и за день же планирует справиться с укладкой асфальта. Задействовано более десятка единиц техники и пятеро дорожных рабочих.
"Здесь была грунтовая дорога, которая находилась в ненормативном состоянии. Перед укладкой асфальтобетона были произведены профилировка основания, отсыпка асфальтобетонным гранулятом, выравнивание, уплотнение, розлив битумной эмульсии. К полудню было выполнено уже 30% от всего запланированного объема по устройству покрытия", - пояснил начальник участка Андрей Тершуков.
Ул. Трудовая была включена в перечень объектов ремонта по причине многочисленных обращений горожан, а также в связи с наличием предписаний Госавтоинспекции относительно состояния дорожного покрытия.
"Я проживаю в поселке, где проходит эта дорога, уже не первый год. Раньше без резиновых сапог не обходились - весной и осенью в лужах тонули и пешеходы, и машины. И то, что участок преображается, - это долгожданное событие и большая радость", - отметил местный житель Владимир Некашин.
"Сейчас дорогу приводят в порядок большими картами. Кроме обновления асфальтового покрытия, заменяются люки смотровых колодцев на новые. Общий темп работ удовлетворителен, подрядная организация успевает завершить работы в срок", - рассказал главный специалист МБУ г.о. Самара "Дорожное хозяйство" Рустам Багаутдинов.
Кроме того, в начале и в конце улицы приводят в порядок существующие парковочные карманы - каждый рассчитан на две-три машины.
Контроль за ходом ремонта на всех этапах осуществляется МБУ г.о. Самара "Дорожное хозяйство". Контрольные мероприятия будут выполняться и при сдаче работ, и в течение гарантийного срока ремонта (он составляет два года).
На следующей неделе ремонт автомагистралей городского подчинения по федеральному проекту продолжится. Согласно муниципальным контрактам, подрядные организации должны обновить все участки до конца сентября. Их протяженность составляет порядка 45 км - почти столько же, сколько привели в нормативное состояние в предыдущем дорожно-строительном сезоне.
Последние комментарии
Когда читаешь планы наших чиновников о дорожном строительстве,то возникает вопрос-почему нельзя троить для удобства водителей,и безопасности надорогах?К примеру-перекресток у пос Мирный,где в часы пик постоянные пробки не построен с круговым движением,что на много сократил бы простои автомобилей,уменьшились бы выбросы отработанного газа в атмосферу,сохранил бы драгоценное время водителей,и т.д
давно уже надо было. в районе кротовки мосты ни какие
Не закончат точно. Каждый день здесь ездию. Советую администрации бывать чаще, уже есть провалы, открытые дождеприёмники, нет тротуаров, асфальт местами взрыт, появились ямки, переезды опять разбиты. Это я констатирую факты по участку от 22 Партсъезда до Данона и даже до СККМ.
Автор заметки может уточнить, где это в Самарской области тоннели под ж/д., особенно "тоннель под ж/д на 3,6 км дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Волжский - Курумоч - "Урал"? автор точно ни чего не попутал? Под железной дорогой на указанной трассе - сдвоенный путепровод длинной 34 метра (а не километра!) в посёлке Волжский...
............ ни чего не понятно ! зачем демонтаж ?