Открытая подписка на акции АвтоВАЗа начнется к концу 2016 г., сообщил пресс-центр предприятия.
Внеочередное общее собрание акционеров ОАО "АвтоВАЗ" состоялось 10 октября в заочной форме, где акционеры участвовали путем направления заполненных бюллетеней для голосования.
На собрании акционеры утвердили увеличение уставного капитала посредством размещения новых обыкновенных акций путем открытой подписки, в пределах количества объявленных обыкновенных акций, отраженного в новой редакции устава компании.
Если выпуск акций будет одобрен Советом директоров ОАО "АвтоВАЗ" и зарегистрирован Российским регулятором ценных бумаг, что является следующим этапом в процедуре размещения, максимально доступное количество новых акций для размещения в свободной подписке должно составить 3,3 млрд штук.
Ожидается, что открытая подписка начнется к концу 2016 г., сама стоимость подписки будет одобрена советом директоров компании в декабре 2016 года.
Напомним, ранее компания Alliance Rostec Auto BV - главный акционер АвтоВАЗа (совместное предприятие Renault-Nissan Alliance и Ростех) - подтвердила свое намерение принять участие в подписке и тем самым оказать поддержку АвтоВАЗу в подготовке к ожидаемому восстановлению рынка.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы