Станцию метро "Алабинская" могут ввести в эксплуатацию по постоянной схеме уже в 2020 году. Это станет возможным при сохранении существующих объемов финансирования.
Об этом сообщили в пресс-службе регионального правительства.
Станцию метро "Алабинская" в Самаре строят с 2007 года. Сейчас станция работает в неполном режиме: из-за отсутствия камеры съезда поезда не могут разворачиваться, поэтому здесь действует реверсивное движение, из-за чего ждать поезда приходится дольше.
"В настоящее время продолжается строительство второго этапа пятого пускового комплекса первой очереди метрополитена от станции "Российская" до станции "Алабинская", - пояснили в пресс-службе.
По состоянию на 1 марта 2017 г. выполнены следующие работы:
- сооружение левого перегонного тоннеля 402 м 100%;
- сооружение правого перегонного тоннеля 250 м 62%;
- переустройство инженерных коммуникаций (водопровод, дождевая и бытовая канализация) 80%;
- сооружение конструкций камеры съездов 55%.
Тем не менее, для того чтобы "Алабинская" заработала в полном объеме, нужно выполнить еще ряд работ:
- завершить проходку правого перегонного тоннеля (по ул. Ново-Садовой между улицами Осипенко и Первомайской) - осталось пройти 152 м;
- завершить сооружение конструкций камеры съездов;
- выполнить отделочные, электромонтажные и пусконаладочные работы по вестибюлю №2 и лестничным сходам №3 и №4;
- завершить переустройство инженерных коммуникаций;
- демонтировать горнопроходческий комплекс;
- восстановить благоустройство (вертикальная планировка, озеленение, освещение);
- выполнить устройство дорожного покрытия и открыть движение автотранспорта по ул. Ново-Садовой в 2017 г.;
- выполнить укладку верхнего строения пути, монтаж оборудования, электромонтажные работы и пуско-наладочные работы.
Напомним, финансирование строительства метро в Самаре по областной госпрограмме "Развитие транспортной системы области (2014-2025 годы)" предусмотрено в объеме:
- в 2017 г. - 741,2 млн руб.;
- в 2018 г. - 198,4 млн руб.;
- в 2019 г. - 303,4 млн рублей.
Эти средства планируют направить на завершение строительства пятого пускового комплекса первой очереди Самарского метрополитена для ввода в эксплуатацию станции "Алабинская" по постоянной схеме.
"При данном объеме финансирования ввод в эксплуатацию станции "Алабинская" по постоянной схеме возможен в 2020 году", - подчеркнули в ведомстве.
Последние комментарии
Почему-то никто не вспомнит, что в 70-х и 80-х годах практически все трамвайные стрелки в Куйбышеве были автоматические.
А ничего,что мы ,живущие на заводском шоссе,будем с 24 до 7 слушать рёв большегрузов?!
Конечно надо. А на этом кто-нибудь ездил https://na-avtobus.ru/raspisanie/sam/samara/sam/bogatoe/?
А может имеет смысл за эти деньги обновить весь трамвайный парк Самары? Может имеет смысл закупить трамваи не производства видимо фирмы Porsche, а от каких-то местных производителей, или тех же белоруссов? Ну не может же трамвай стоить как как экспортный вариант Т-72?? (каталожная цена 1.4 млн. $).
11 АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ СУД СНЯЛ АРЕСТ С ПОДГОТОВЛЕННЫХ ХАКИМОВОЙ ДЛЯ ПРОДАЖИ "ДОБРОСОВЕСТНЫМ ПРИОБРЕТАТЕЛЯМ" 10 УЧАСТКОВ ЗЕМЛИ ВОКРУГ АВТОВОКЗАЛА. ЕСЛИ КУПЛЯ ПРОДАЖА СОСТОИТСЯ, ЭТА СДЕЛКА СТАНЕТ АФЕРОЙ ГОДА, КОГДА УЧАСТКИ ЗЕМЛИ ОСТАВШИЕСЯ В СОБСТВЕННОСТИ ХАКИМОВОЙ ТОЛЬКО НА БУМАГЕ, ПО ДОГОВОРУ ПРИЗНАННОМУ СУДОМ ПОВОЛЖСКОГО РЕГИОНА НИЧТОЖНЫМ, ПЕРЕЙДУТ ТРЕТЬИМ ЛИЦАМ. НО ЭТО СДЕЛАЕТ ВЕСЬМА ПРОБЛЕМНЫМ ВОЗВРАТ ЗЕМЛИ ПОД КОНТРОЛЬ МУНИЦИПАЛИТЕТА. ВМЕСТЕ С ЭТИМ ХОДЯТ СЛУХИ ЧТО ПРОКУРАТУРА УСПЕЛА ЗАЯВИТЬ НОВЫЕ ИСКИ В ЗАЩИТУ ПРАВ ГРАЖДАН И СНОВА АРЕСТОВАТЬ ЭТИ УЧАСТКИ.