АвтоВАЗ начал продажи LADA XRay Cross AT с вариатором Jatco JF015E и 1,8-литровым двигателем Renault H4Mk, пишет avtonovostidnya.ru.
Новинка предлагается в четырех комплектациях по цене от 841,9 тыс. до 966,9 тыс. рублей. Первые "товарные" машины уже доступны у дилеров Lada.
Новая версия хэтчбека получила четыре уровня оснащения: Classic-Optima, Comfort, Luxe, и Luxe-Prestige.
В паре с вариатором Jatco предусмотрен 1,6-литровый двигатель Renault H4Mk мощностью 114 л. с. с цепным приводом ГРМ и алюминиевым блоком. На фоне "вазовского" мотора его выделяют жесткость конструкции, повышенный виброакустический комфорт, малый вес, экономичность и достаточный крутящий момент.
Бесступенчатая трансмиссия JF015E, которая, как и мотор H4Mk, локализована в Тольятти, представляет собой симбиоз "механики" и классического "автомата". Главная особенность агрегата в том, что в его конструкции используется двухступенчатый редукторный сектор, за счет которого трансмиссия стала компактнее и на 13% легче. Такое решение повышает тяговые характеристики, позволяя коробке без проблем переносить низкие температуры, пробуксовки и тяжелые нагрузок.
"Автоматическая трансмиссия — это комфортное и уверенное движение по всем типам дорог. У Lada Xray Cross с новой коробкой передач две педали: газ и тормоз. Управление удобно и интуитивно — автомобиль ускоряется плавно, без малейших рывков, сохраняя при этом отличную топливную экономичность", — пишет о новой коробке АвтоВАЗ.
Диапазон передаточных отношений вариатора Jatco JF015E — от 3,873 до 0,532, главная пара — 3,882:1. При этом ни снаряженная масса, ни клиренс в 215 мм не изменились. С 0 до 100 км/ч XRay Cross с новой "связкой" ускоряется за 12,8 секунды, а максимальная скорость составляет 162 км/час.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы