В мае 2020 года досрочно будут введены в эксплуатацию после ремонта два региональных объекта национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" - участки дорог Самара - Бугуруслан протяженностью 20 км в Похвистневском районе и Новокуйбышевск - Речников протяженностью 6,1 км.
Задачу заблаговременно провести торги и заключить контракты на объекты нацпроекта 2020 года поставил губернатор Самарской области Дмитрий Азаров.
В 2020 году Самарская область одним из первых регионов завершила контрактацию всех дорожных объектов нацпроекта, при этом большая часть контрактов заключена в 2019 году.
На участке дороги Самара - Бугуруслан выполнены работы по устройству асфальтобетонного покрытия, установке новых дорожных знаков, барьерного ограждения, укреплению обочин. Также проведен ремонт моста, нанесена дорожная разметка.
"На сегодня все работы закончены. Согласно заключенному контракту, сроки производства работ - июнь 2019-го - октябрь 2020 года. Но к концу мая объект уже будет введен в эксплуатацию", - рассказал заместитель директора по производству ООО "Самаратрансстрой" Рамис Муртазин.
Автомобильная дорога Самара - Бугуруслан служит одним из опорных направлений в сторону Оренбургской области. В границах Самарской области общая протяженность автомобильной дороги составляет 140,5 км.
С 2016 по 2019 годы в нормативное состояние было приведено 70,4 км дорожного полотна. В 2020 году на участке протяженностью 15 км в Похвистневском районе ведется реконструкция.
Контракт на ремонт участка дороги Новокуйбышевск - Речников был заключен ООО "КД ПМК" в августе 2019 года со сроком завершения работ до 1 октября 2020 года. Работы также выполнены раньше предусмотренного срока: обновлено асфальтобетонное покрытие, проведены работы по обустройству остановочных павильонов и замене дорожных знаков. Сейчас дорожники завершают нанесение разметки.
Автомобильная дорога соединяет городские округа Новокуйбышевск и Самару и выполняет функцию "маятниковой миграции" населения между двумя городами.
Последние комментарии
Когда читаешь планы наших чиновников о дорожном строительстве,то возникает вопрос-почему нельзя троить для удобства водителей,и безопасности надорогах?К примеру-перекресток у пос Мирный,где в часы пик постоянные пробки не построен с круговым движением,что на много сократил бы простои автомобилей,уменьшились бы выбросы отработанного газа в атмосферу,сохранил бы драгоценное время водителей,и т.д
давно уже надо было. в районе кротовки мосты ни какие
Не закончат точно. Каждый день здесь ездию. Советую администрации бывать чаще, уже есть провалы, открытые дождеприёмники, нет тротуаров, асфальт местами взрыт, появились ямки, переезды опять разбиты. Это я констатирую факты по участку от 22 Партсъезда до Данона и даже до СККМ.
Автор заметки может уточнить, где это в Самарской области тоннели под ж/д., особенно "тоннель под ж/д на 3,6 км дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Волжский - Курумоч - "Урал"? автор точно ни чего не попутал? Под железной дорогой на указанной трассе - сдвоенный путепровод длинной 34 метра (а не километра!) в посёлке Волжский...
............ ни чего не понятно ! зачем демонтаж ?