В четверг, 11 сентября, в Самаре стартовал VIII межрегиональный кластерный форум "Кластерная политика - основа инновационного развития национальной экономики". В этом году мероприятие насчитывает более 700 участников, включая представителей Чехии и США.
Открыл мероприятие врио вице-губернатора Александр Нефедов. Он напомнил, что форум проводится с 2007 г. - именно в это время в России начали появляться первые кластерные объединения. Сегодня мероприятие приобрело серьезные масштабы. "Кластерный форум стал местом профессионального обсуждения вопросов развития экономики. По сути, речь идет о повышении конкурентоспособности регионов и страны в целом", - заявил Нефедов.

По его мнению, развитие кластеров особенно актуально сегодня, когда Россия находится в непростых экономических и политических условиях. "Мы должны предложить федеральным органам, регионам, предприятиям комплекс мер по использованию вновь открывшихся возможностей для импортозамещения. В том числе за счет усиления и расширения региональных кластерных связей", - пояснил Нефедов.

По мнению участников форума, главной проблемой кластерного движения является слабая поддержка федерального центра. "Сейчас федеральная программа поддержки кластеров - это своего рода "расшивка" узких мест. Она закрывает лишь мелкие проблемы, поэтому ориентирована только на сильные, уже сложившиеся объединения. Тем регионам, где это направление развито слабо, мы помочь пока не можем", - пояснил заместитель министра экономразвития РФ Олег Фомичев.

Напомним, программа поддержки кластеров стартовала в августе 2012 г., когда специальной рабочей группой были отобраны 25 кластеров и 18 регионов страны. В 2013 г. на их нужды из бюджета РФ было выделено 1,3 млрд руб. В нынешнем году объемы увеличились до 2,5 млрд рублей.

В Самарском регионе федеральную поддержку получает пока только аэрокосмический кластер. В прошлом году ему было выделено 320 млн рублей. Кластер объединяет более 40 производственных компаний, а также три исследовательских института. Крупнейшие участники кластера - РКЦ "Прогресс", ОАО "Кузнецов", завод "Авиакор", СГАУ и т.д. По данным областного МЭРИТ, общий объем инвестиций в развитие кластера по итогам года должен составить 4,9 млрд руб., из которых 2,9 млрд руб. вложили сами участники проекта.

Кроме аэрокосмического кластера, в регионе развиваются и другие направления. Особые надежды возлагаются на флагман регионального и российского автопрома ОАО "АвтоВАЗ". О том, какие задачи ставит перед собой компания, рассказал президент автозавода Бу Андерссон. "По объемам бизнеса АвтоВАЗ занимает 20-е место в стране. Завод объединяет более 50 тыс. сотрудников и дает 3% от российского ВВП. Мы пониманием, какая это ответственность", - подчеркнул топ-менеджер.

По его словам, к 2016 г. завод планирует занять 20% автомобильного рынка России, а для этого нужно серьезно повысить качество выпускаемой продукции. "В этом году на 23% улучшилось качество собираемых нами машин. Кроме того, мы запускаем новые продукты - Lada Vesta и Lada X-Ray - и уже запустили производство Lada Kalina Cross и Lada Largus Cross, которые позволят нам занять новую нишу на рынке", - пояснил Андерссон.

Высокий потенциал Самарской области отметили и представители соседних регионов. "По многим направлениям наши территории схожи. В Самарской области, так же как и в Татарстане, развиты автомобильная, нефтехимическая и авиационная отрасли. Однако по ракетостроению ваш регион, безусловно, впереди. Я думаю, здесь у Самарской области большое будущее", - сообщил Волга Ньюс президент Республики Татарстан Рустам Минниханов.

В развитии отдельных кластеров Татарстан заинтересован напрямую. "Сегодня у нас серьезные планы по сотрудничеству с АвтоВАЗом. Наши заводы уже поставляют туда шины, в дальнейшем планируем наладить продажу стекол и других компонентов. Я искренне считаю, что качество вазовских машин растет. И призываю всех покупать российские автомобили", - подчеркнул Минниханов.