В Общественной палате Российской Федерации подвели итоги работы новостной ленты "Общественные палаты регионов" за 2015 год. Общественная палата Самарской области, год за годом оставаясь в числе лидеров, в этом году продемонстрировала лучший результат.
На втором месте расположилась Общественная палата Кемеровской области, замкнула тройку (с достаточно серьезным отставанием) Общественная палата Красноярского края. В первую пятерку вошли также общественные палаты Ульяновской и Саратовской областей, сообщает пресс-служба ОП РФ.
В целом, количество региональных палат, которые сообщают о своей деятельности, возросло в 2015 году до 60 (в 2011 году таких палат было 41, в 2012-м - 42, в 2013-м - 37, в 2014-м - 46), а количество самих новостей от регионов увеличилось в 1,5 раза и впервые миновало 1000-ю отметку: всего на новостной ленте региональных общественных палат было размещено 1175 информационных сообщений.
Как отмечают в ОП РФ, общественники многих регионов в прошедшем году "побили свои собственные рекорды". Количество новостей за последние пять лет увеличили: в ЦФО - Ярославская, Тамбовская и Московская области; в ПФО - Самарская область, республики Чувашия и Татарстан; в СЗФО - Ленинградская область; в СФО - Красноярский край и Республика Хакасия; в ЮФО - Волгоградская область и Краснодарский край; в СКФО - Ставропольский край, республики Северная Осетия - Алания и Дагестан; в УФО - Ханты-Мансийский автономный округ, Челябинская и Свердловская области.
"Надеемся, что те общественные палаты, которые по тем или иным причинам "выпали" из информационного потока, вернутся на сайт ОП РФ в 2016 году и наполнят новостную ленту региональных палат яркими событиями и достижениями на благо общества", - отмечает пресс-служба федеральной Общественной палаты.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...
Достойно.
Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?
Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...