По данным сотрудников УФСБ России по Самарской области, они на месте катастрофы не были, а государству представили поддельные документы, на основании которых им и был присвоен их статус.

19 мая в Кировском райсуде прошли прения по делу предполагаемого второго пилота экипажа, который, по данным силовиков, никогда и не существовал.

"Евгений Крысько обвиняется в мошенничестве при получении выплат, совершенном группой лиц по предварительному сговору, - сообщил помощник прокурора Кировского района Данил Родионов. - По данным следствия, его маршрутный лист, судя по которому, он летал в Припять, был поддельным, да и самой летной группы фактически не было: люди, указанные в качестве членов экипажа, есть, но туда они не летали, как и самолет АН-24. Сам же Крысько в принципе на ЦСКБ "Прогресс" был трудоустроен лишь в 1987 г., тогда как документы его датированы 1986 годом".

Эти сведения в суде подтвердил Сергей Рязанов, который в маршрутном листе значится как командир самолета АН-24. Он заявил: Крысько к ним на предприятие действительно пришел позже, а документы для него он подписывал по просьбе своего знакомого. К слову, сам Рязанов тоже проходит по этому делу, его участие в получении незаконных выплат 30 мая рассмотрит судья Октябрьского районного суда Елена Якушева.

Евгений Крысько давать показания в суде отказался. Весь ущерб, вмененный ему обвинением (более 700 тыс. руб., которые он незаконно "заработал" на надбавках к пенсии и санаторно-курортном лечении), он государству вернул. На стадии предварительного следствия вину мужчина признавал в полном объеме. В итоге гособвинение запросило ему три года лишения свободы с испытательным сроком еще три года.

"Я не знаю, почему они дают такие показания, эти люди на самом деле были на ликвидации чернобыльской аварии, я знаю всех этих летчиков на протяжении многих лет, - заявила одна из руководителей Самарской областной организации "Союз ветеранов Чернобыля" Альбина Петрова. - Чтобы узнать, был ли человек там, мне достаточно поговорить с ним 5-10 минут, потому что в Чернобыле был свой сленг. Эти летчики не только возили туда и обратно оборудование, гражданское население и ученых, но и проводили воздушную разведку над Чернобылем и помогали отслеживать радиационные потоки. Все эти уголовные дела написаны под одну копирку. Пилотам внушили, что если они все признают, им уменьшат сроки".