На сегодня это наиболее экономичный и стойкий из всех существующих методов ямочного ремонта. Поврежденное покрытие очищается, укрепляется и заполняется ремонтным материалом в течение нескольких минут одним оператором.

Как пояснил журналистам заместитель руководителя управления благоустройства департамента городского хозяйства и экологии администрации Самары Виктор Ненашев, работа происходит в несколько этапов. Вначале ремонтируемый участок продувается от пыли, затем заполняется битумной эмульсией. После этого он покрывается эмульсионно-щебеночной смесью, а сверху засыпается сухой гранитной крошкой размером 5-10 мм.

Дорогу можно использовать сразу после проведения работ, более того, автомобилисты даже необходимы, так как шины машин укатывают щебень. Разлетевшаяся гранитная крошка будет убрана вечером того же дня дорожным пылесосом.

"Вяжущие средства заполняют все микродефекты покрытия, что позволяет держаться отремонтированному участку как минимум год и сохранить его эксплуатационные характеристики как минимум до следующего лета", - сообщил Ненашев.

Данный вид работ начался в городе в конце апреля и закончится в июле. В планах - ремонт 10 тыс. кв. м дорожного полотна, половина работ уже выполнена.