В четверг, 2 марта, в суде Ленинского района Самары было вынесено решение по иску Юрия Бычкова к горадминистрации, муниципальному предприятию "Благоустройство", МП Самары "Спецремстройзеленхоз" и ряду других учреждений.
"1 сентября 2016 г. Юрий Викторович припарковал свой Volkswagen Passat неподалеку от дома №192 на ул. Свободы, а в 6:00 2 сентября увидел, что на машину упала большая ветка дерева, повредив ее, - рассказал представитель истца в суде. - На фото явно видно, что ветвь сухая, ветхая. В полиции в возбуждении уголовного дела отказали".
На судебное заседание явились представители всех возможных ответчиков: горадминистрации, департамента ЖКХ и экологии, МП "Благоустройство", управляющей компании, муниципального предприятия "Спецремстройзеленхоз", администрации Кировского района. Каждый выступающий заявил, что его учреждение в падении ветви не виновато.
Например, в "Спецремстройзеленхозе" говорят, что они - коммерческое предприятие, и за спил дерева, упавшего на машину Бычкова, им не платили.
В "Благоустройстве" заявили, что не являются собственником автомобильных дорог, а дерево росло у дороги.
В администрации утверждают: есть контракт с "Благоустройством" на опил деревьев, вот пусть и следят за тем, чтоб ветви были опилены вовремя.
Управляющая компания открестилась, якобы, обслуживает только придомовую территорию.
Суд под председательством Эльвиры Грищенко постановил: взыскать с горадминистрации 368 тыс. руб. в качестве возмещения ущерба Бычкову, а также судебные издержки, итого около 400 тыс. рублей.
Примечательно, что представители горадминистрации пытались в суде снизить сумму ущерба, пытаясь доказать, что поврежденные детали автомобиля были не новыми. Но сделать это не удалось.
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой