В ближайшее время в Самаре должно начаться строительство кольцевой развязки на пересечении улиц Луначарского и Московского шоссе. Об этом во вторник, 14 марта, на пресс-конференции рассказал начальник отдела дорожной инспекции УГИБДД Роман Саидов.
"Там будет построено эллипсовидное кольцо, - уточнил он. - В связи со строительством на несколько месяцев будет перекрыта улица Гагарина. На Московском шоссе останется по одной полосе движения в каждом направлении. В настоящее время нет схемы организации дорожного движения, как только она будет разработана и представлена нам, приступят к строительству кольца. По контракту это середина марта".
Как сообщил Саидов, Московское шоссе в полном объеме должно открыться в октябре-ноябре этого года.
Также он рассказал, что с завтрашнего дня начнется ремонт плотины Жигулевской ГЭС, которая соединяет Тольятти и Жигулевск. Работы будут идти весь летний сезон. Движение будет осуществляться по одной полосе в каждом направлении. Водителям посоветовали заранее предусматривать объездные маршруты через Ульяновск или Саратов.
Кроме того, в этом году продолжатся ремонтные работы на Демократической, Московском шоссе, приступят к ремонту Красноглинского и Волжского шоссе. Запланирован ремонт моста через реку Сок в направлении Тольятти. На период ремонта там будет организовано реверсивное движение.
"Также в этом году будет проводиться ремонт Южного путепровода через реку Самару, - продолжает Саидов. - В направлении по улице Авроры движение там тоже будет осуществляться в реверсивном порядке. Кроме того, на подходе к Самаре и 15 км от автодороги М5 до Икеи предусмотрен ремонт водопропускных труб. Там движение тоже будет ограничено. Участникам дорожного движения хотелось бы порекомендовать заранее просматривать маршруты в Интернете, схемы объезда, места, где проводятся дорожные работы. Кроме того, в Самаре будут частично перекрыты 20 улиц".
Речь идет об улицах Волжский проспект, Комсомольская, Чапаевская, Красноармейская, Осипенко, Молодогвардейская от Венцека до Красноармейской, Лесная, Максима Горького, Северо-Восточная магистраль, Галактионовская, Полевая, Дыбенко. В этом году к ним добавятся Шушенская, Фрунзе, Венцека от Фрунзе до Братьев Коростелевых, Комсомольская площадь, Алексея Толстого, Водников, Галактионовская от Венцека до Красноармейской, Куйбышева и Молодогвардейская до Вилоновской. Закончить ремонт везде должны до ноября.
Кроме того, еще на 31 улице проведут ремонт картами, но эти работы будут проводиться ночью и не скажутся на дорожном движении.
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой