Знакомимся с компрессорами

Компрессорные станции, которые имеют привод от дизельных моторов, выделяются своими преимуществами, если провести сравнение с теми моделями, у которых есть электрический силовой агрегат. Главный «плюс» - это энергетическая независимость. Нередко нужно запитать пневматический инструмент при помощи сжатого воздуха, а рядом может не быть источника электричества. Подобные ситуации возникают, когда проводятся геологоразведочные работы, ремонт дорог, спасательные работы.

Если не удается подключиться к электросети, то дизельный компрессор или, например, бензиновые – это ваше спасение. Высок спрос на первый вид компрессоров, особенно если они передвижные. В данном случае можно говорить о повышенной мобильности. На место, где будут проведены работы, доставить их предельно просто.

Правильный выбор – это сложная задача для каждого, кого нельзя назвать специалистом. Менеджеры компаний, которые занимаются продажей подобной продукции, всегда учитывают пожелания своих клиентов. Следовательно, вам помогут с выбором оборудования, которое по максимуму соответствует вашим потребностям. И предложить специалисты могут огромное количество оборудования. Вы сами выбираете тип подобной техники.

Винтовые компрессоры

Подобный вариант – это лучший выход, если подавать сжатый воздух нужно без перерыва (к примеру, круглые сутки). Эти модели обойдутся дороже, чем поршневые. Однако ценовое различие окупается за счет экономичности. Помимо этого не стоит забывать о том, насколько надежным является винтовой блок. Работа может вестись непрерывно.

Винтовые дизельные компрессоры могут быть мобильными либо же стационарными. Большое количество самых разных вариантов может предложить Atlas Copco. Каждый из них удобен в плане эксплуатации, очень надежен.

Техника, которая имеет силовой агрегат, работающий на дизтопливе, предлагается с винтовым и поршневым компрессорным блоком. Второй вариант подойдет, если работа ведется недолго либо же является периодической. Подобные варианты в плане обслуживания совсем неприхотливы. Ремонт в полевых условиях не станет проблемой.

Что, на Ваш взгляд, является основной причиной возникновения ДТП?

архив опросов

Последние комментарии

Степан Варфоломеев 29 марта 2018 04:27 Какие реформы ждут МВД?

Не ГИБДД, а железнодорожную полицию сокращать нужно. Так сказать служба там мёдом помазана. Одно очковтираткльство.Да и на вокзалах сейчас службы безопасности порядок обеспечивают. Сократить на половину и присоединить к территориальным ОВД. В обеспечение подразделений МВД также входят ОООП (отделы охраны общественного порядка). Иными словами эти отделы обеспечивают ППС разными инструкциями и осуществляют помощь в организации работы ППС. Работа сидячая за компьютером строго с 9 до 18 часов (из которых больше половина времени уходит на чаепитие). Также составление отчётов,справок, проведение проверок (на бумаге) и т.п. Эти подразделения также могут быть госслужащими без погон. Вот где реальная экономия средств без потери качества.

Ignat Vdulin 01 августа 2015 21:49 Продаем и меняем авто

интересно