"Самарский областной фонд жилья и ипотеки" (СОФЖИ) досрочно погасит залоговые облигации из-за того, что такая форма привлечения средств оказалась дороже, чем банковские кредиты. Об этом в понедельник, 29 января, на совещании по проблемам обманутых дольщиков сообщил руководитель региона Дмитрий Азаров.
"Мы выкупаем все облигационные займы досрочно, поскольку привлечение средств облигационным займом через СОФЖИ обходится дороже, чем кредитование в банке", - пояснил Дмитрий Азаров.
"Деятельность СОФЖИ - отдельная тема. Я думаю, там есть перспективы длительных разбирательств", - добавил он.
Напомним, облигации выпускались под проект реновации Старой Самары "5 кварталов" и были одним из титульных проектов предыдущего состава облправительства.
ООО "Технологии строительства СОФЖИ", выступавшее эмитентом, начало размещение облигаций на общую сумму 510 млн руб. в сентябре 2016 года. Бумаги размещались по номиналу с возможностью досрочного погашения с купонным доходом 13% годовых.
В январе 2017 г. было размещено 100% выпуска - 8,5 тыс. бумаг номиналом 60 тыс. рублей. Покупатели облигаций в открытых документах не раскрываются, однако изначально предполагался "народный" характер займа с выкупом населением.
О досрочном погашении облигаций ООО сообщило 22 января. Схема погашения подразумевает выплату номинальной стоимости облигации и накопленного купонного дохода исходя из ставки в 13% годовых.
Напомним, в конце октября 2017 г. сменился руководитель СОФЖИ - исполнительным директором фонда был назначен Сергей Кандаков, сменивший Реналя Мязитова.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.