"Самарский областной фонд жилья и ипотеки" (СОФЖИ) досрочно погасит залоговые облигации из-за того, что такая форма привлечения средств оказалась дороже, чем банковские кредиты. Об этом в понедельник, 29 января, на совещании по проблемам обманутых дольщиков сообщил руководитель региона Дмитрий Азаров.
"Мы выкупаем все облигационные займы досрочно, поскольку привлечение средств облигационным займом через СОФЖИ обходится дороже, чем кредитование в банке", - пояснил Дмитрий Азаров.
"Деятельность СОФЖИ - отдельная тема. Я думаю, там есть перспективы длительных разбирательств", - добавил он.
Напомним, облигации выпускались под проект реновации Старой Самары "5 кварталов" и были одним из титульных проектов предыдущего состава облправительства.
ООО "Технологии строительства СОФЖИ", выступавшее эмитентом, начало размещение облигаций на общую сумму 510 млн руб. в сентябре 2016 года. Бумаги размещались по номиналу с возможностью досрочного погашения с купонным доходом 13% годовых.
В январе 2017 г. было размещено 100% выпуска - 8,5 тыс. бумаг номиналом 60 тыс. рублей. Покупатели облигаций в открытых документах не раскрываются, однако изначально предполагался "народный" характер займа с выкупом населением.
О досрочном погашении облигаций ООО сообщило 22 января. Схема погашения подразумевает выплату номинальной стоимости облигации и накопленного купонного дохода исходя из ставки в 13% годовых.
Напомним, в конце октября 2017 г. сменился руководитель СОФЖИ - исполнительным директором фонда был назначен Сергей Кандаков, сменивший Реналя Мязитова.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.