Во вторник, 7 августа, в Самаре прошла стратегическая сессия "Экономический прорыв. Цифровая экономика". На заседании секции "Институты инновационного развития: фактор движения вверх" обсудили, как создать в регионе экосистему, благоприятствующую росту инновационных компаний-стартапов и технологического предпринимательства.
Руководитель департамента инновационного развития АО "ОДК" Марина Кустова считает самым активным элементом инновационной экосистемы высшие учебные заведения. В 2017 году в рамках 45 контрактов с ОДК университеты выполнили НИОКР на 816 млн рублей. Марина Кустова предложила вузам активнее заниматься Data Science (наукой о данных - на стыке математики, статистики, информатики) и готовить больше специалистов в этой сфере.
Главный инженер Куйбышевской железной дороги Вячеслав Дмитриев рассказал об инновационных проектах и о создании в структуре предприятия региональной инновационной площадки.
Партнер Венчурного фонда Самарской области Сергей Богданов назвал три проблемы, присущие инновационному технологическому сектору: недостаточный поток качественных инновационных проектов, отсутствие у крупных российских корпораций интереса к приобретению успешных компаний-стартапов и отсутствие финансовых механизмов для быстрого инвестирования в новые рисковые проекты.
Директор Института инновационного развития Самарского медуниверситета Александр Колсанов ознакомил участников дискуссии с многочисленными инновационными разработками ученых-медиков. Он обратил внимание на то, что в Самарской области исторически отсутствуют предприятия медицинской промышленности, и предложил заняться их созданием.
Параллельно государству необходимо подумать о том, как стимулировать отечественные предприятия на запуск в производство инновационного медоборудования, в том числе разработанного в СамГМУ, считает Александр Колсанов. Тем более что это разработки мирового уровня.
Полуфиналист конкурса "Лидеры России", заместитель начальника планово-финансового управления Самарского университета Александр Благов напомнил о майском указе президента России Владимира Путина с поручением правительству создать не менее 15 научно-образовательных центров мирового уровня на основе интеграции университетов, научных организаций и кооперации с предприятиями реального сектора экономики.
В нашем регионе такой центр должен быть, и он может стать ядром технополиса "Гагарин-центр", считает Александр Благов. В Самарском университете создана рабочая группа по доработке его концепции.
Модератор секции, директор по инновационному развитию ПАО "ОДК - Сатурн" Дмитрий Иванов, подводя черту под дискуссией, отметил: сегодня в региональной инновационной экосистеме отсутствует единый центр координации и управления и недостаточно отлажены коммуникации между участниками. Также нужны новые формы взаимодействия корпораций и университетов.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.