Во вторник, 7 августа, в Самаре прошла четвертая региональная стратегическая сессия, посвященная экономическому развитию региона. В рамках работы тематической секции "Цифровая экономика страны и региона: новая реальность" эксперты обозначили основные проблемы, препятствующие цифровизации Самарской области, и предложили инструменты для решения этих вопросов.
Врио руководителя департамента информационных технологий областного правительства Станислав Казарин отметил: одна из основных задач дискуссии - вместе с экспертным сообществом предложить проекты и реальные пути их реализации, чтобы уже за два-четыре года получить экономический прорыв на базе современных информационных технологий.
"В Самарской области значительная доля населения пользуются Интернетом, хорошо развита телекоммуникационная инфраструктура, создана благоприятная среда для внедрения цифровых сервисов. Главное - определиться, как это сделать наиболее эффективно", - считает он.
Глава департамента пояснил, что прозвучавшие на стратегической сессии предложения экспертов от общественности, бизнеса и науки лягут в основу конкретной дорожной карты - программы цифровизации региона.
"Огромное количество привычных нам процессов, которые происходят в современном мире, сегодня становятся цифровыми. Это лечение, обучение, взаимодействие с государственными структурами и многое другое. И нужно, во-первых, быть готовыми к этому, а во-вторых, эффективно использовать возможности цифровой экономики", - пояснил Казарин.
Глава департамента информационных технологий уверен, что в первую очередь цифровая экономика затронет вопросы, связанные с нормативным регулированием и оформлением документов - например, электронных больничных листов или трудовых книжек.
"Цифровизация способна не только решить бытовые вопросы, но и способствовать формированию нового городского сообщества, наладить новые пути коммуникации, например, между любителями бега или прогулок с домашними питомцами", - сказал он.
Станислав Казарин подчеркнул, что для бизнеса внедрение электронных сервисов открывает широкие возможности в цифровом проектировании (например, в строительстве и машиностроении), логистике и общей коммуникации с институтами развития, минимизирующей время и затраты.
В то же время он отметил, что одной из главных проблем остается кадровый вопрос. "Создать цифровое общество без хотя бы минимального переизбытка специалистов в этой отрасли невозможно. Если Самарская область хочет получить 10-15% денег, которые образуются в экономике РФ в результате перехода на цифровые рельсы, то нам нужно к ежегодно выпускаемым трем тысячам IT-специалистов добавить еще как минимум 2,7 тысячи человек. И разработать систему мотивации, чтобы они оставались работать в регионе", - сказал он.
Напомним, в Самарской области разрабатывается стратегия развития, в работе над которой участвуют представили всех органов власти, региональные и федеральные эксперты, общественники, предприниматели и другие. Ранее во всех муниципалитетах прошло обсуждение планов развития каждого муниципалитета области, теперь проходят региональные сессии по блокам. Инициатором такого формата работы над стратегией развития Самарской области выступил Дмитрий Азаров.
На этой неделе в рамках сессии прошло обсуждение вопросов экономического развития региона. Это уже четвертая тематическая сессия за последний месяц. Первая была посвящена вопросам отрасли ЖКХ и благоустройства, вторая - качеству оказания медицинской помощи, третья - развитию кадрового потенциала области.
Результатом работы сессий должны стать конкретные идеи для включения в стратегию развития Самарской области "Стратегия лидерства".
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.